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城市轨道交通车辆电动塞拉门系统的结构及原理初探

摘要：城市轨道交通车辆门系统是车辆最重要也是使用最频繁的组成

部件之一，其性能直接影响到城市轨道交通的运行安。本论文以城市

轨道交通车辆电动塞拉门系统为论述对象，分析电动塞拉门系统的特

性、结构组成及其工作原理。

关键词：电动塞拉门系统特性结构组成故障事件

1引言

城市轨道交通车辆车门系统是乘客及司机上下车的通道，是车辆

车体的一个重要组成部分，不仅与车辆的动力性、经济性、综合性能

密切相关，而且对协调车辆的整体造型起着重要的作用。车门系统的

外形设计、开合方式以及加工制造与控制方式都影响车辆的整体性

能。

作为车辆最重要也是使用最频繁的组成部件之一，车门的性能直

接影响到城市轨道交通的运行安全。文章以城市轨道车辆电动塞拉门

为研究对象，结合城市轨道交通车辆门实训系统，简单分析电动塞拉

门的特性、结构组成及其工作原理。

2车辆自动门的分类

根据车门的结构及开启方式不同，可将车辆自动门系统划分为以

下三种：塞拉门、外挂密闭门以及内藏式移门。

（1）塞拉门

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车门外表面与车体表面平齐，在开门过程中，车门门扇沿车体和

车外方向复合运动，在运动过程中具有塞和拉两种动作，呈塞拉状态

而得名。

（2）外挂密闭门

门扇和上下导轨均设置在车辆的车外侧，门扇通过移动机构挂在

外部上导轨上而得名。

（3）内藏式移门

车门开关时，门扇在车辆侧墙的外墙板和内饰板之间的夹层内移

动。

3电动塞拉门系统的特点

3.1优点

电动塞拉门是地铁和轻轨列车普遍采用的一种车门系统，如图1

所示。该系统较复杂，与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，塞

拉门具有以下优点：

（1）采用全数字控制技术的电子门控器，实现对车门的控制、检测、

诊断、自学习和网路通讯功能；

（2）无刷直流电机驱动，电磁干扰少、寿命长、可靠性高；

（3）国家发明专利无源锁闭装置，安全、可靠，无需外加解锁动力。

（4）由导柱和直线轴承组成的十字运动传动系统，使机构简洁、可

靠、运动阻力小，具有重量轻、占用空间小、运行平稳、寿命长等特

点；

（5）免维护特制丝杠螺母副传动，寿命长、可靠性；

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（6）铝蜂窝复合结构门板，具有重量轻、强度高，良好的隔音、隔

热性能。

（7）密封性能良好，对传入客室内噪声有较好的站台作用，同时可

降低客室空调的能耗。

（8）减小列车在高速运行时的阻力。

（9）列车外观平滑，整体和谐美观。

（10）提高车辆安全性。外塞拉门具有一套安全、可靠的锁闭系统，

既保证列车在运动过程中车门被可靠的锁闭，又能保证在车辆出现紧

急情况下车门有效的打开。同时外摆开启有利于车辆出现紧急情况是

人员的疏散，加深了车辆的安全性。

图1电动塞拉门

3.2缺点

相较于内藏平移门，外塞拉门很好的改善了密封性和美观的缺

点。但他也有缺点，结构复杂，故障率高，无法抵抗大客流，在上海