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在县道安委第二次全体会议上的讲话

同志们：

刚刚，X副县长组织召开了农村道路交通安全综合治理工作会，观看了全县道路交通安全警示教育片，对相关工作进行了详细安排部署。这里我们又表彰了2023年道路交通安全综合治理表现突出的交通安全劝导员和乡镇交管员，各乡镇部门要对标先进，全方位抓好道路交通安全综合整治工作，坚决守住道路交通安全底线。下面，我再强调三点意见。

一、认清形势，提高站位，着力创造道路交通出行安全文明环境

当前全县道路交通形势不容乐观。一是事故发生基数仍然较大。全县前期适用一般程序的事故起数、死亡事故起数、死亡人数较去年总体呈下降趋势，但事故发生起数仍较大。二是道路路况复杂、基础薄弱。全县道路通车里程近万公里，道路等级较低、线型普遍较差，多数道路傍山而建，临水临崖、急弯陡坡、窄路和长下坡路段较多，安全警示标识和防护设施建设滞后，道路交通安全风险隐患点多、面广、线长。三是交通参与群体多元复杂。全县机动车保有量近13万辆，各类机动车驾驶人达15万人，道路货运企业6家、客运企业3家、危化品及危爆品运输企业5家、砂石料厂24家，道路交通综合整治难度较大。四是乡镇部门重视程度不够。道路交通安全宣传教育覆盖不全面、隐患排查治理不彻底、交通违法劝导重形式、企业源头巡查走过场等现象还不同程度存在。同时，即将迎来高中考，学生转运、社会车辆管控、道路保畅等工作都需要我们严之又严、细之又细地安排，高中考期间不能发生道路交通安全事故。各级各部门务必要认清形势，主动作为，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、松劲心态，紧紧围绕“四个全面下降、一个坚决防范、一个坚决杜绝”工作目标（即道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失全面下降，坚决防范较大道路交通事故，坚决杜绝重特大道路交通事故），压实责任，细化措施，精准发力，确保全县道路交通安全形势持续稳定向好。

二、综合施策，强化联动，不断提升道路交通安全综合治理能力

道路交通安全工作是一项长期性、系统性工程，必须紧盯影响道路交通安全的“人、车、路、企”四个关键要素，坚持固本强基、依法管理、协同共治、科技赋能，不断提升道路交通安全现代治理能力和治理水平。

一是紧盯重点道路开展隐患精准治理。5月27日，市道安委印发了《全市农村道路隐患集中治理攻坚年行动方案》，各乡镇相关部门要根据方案要求，对县域临水临崖、急弯陡坡、农村桥梁、平交路口等重点路段以及事故多发点段开展集中排查，动态建立隐患排查台账，并按照道路管辖权限逐级报告，采取设置警示标志、堆土垒石栽桩、区域性封闭等临时性管制措施，及时整治。县交通运输局、县公安局等部门要督促施工单位严格落实新建、改建、扩建道路“三同时”要求，加强国、省、县道等交通干道日常巡查检查频次，对巡查发现的隐患，及时落实整治措施和安全防护措施，坚决防止“小隐患”诱发“大事故”。县道安办要加强事故隐患督查督办，建立重大道路交通隐患治理任务清单，对发生过亡人事故的路段、路口，坚决督促乡镇和相关部门落实“五必上”“三必上”等整改措施。

二是紧盯重点车辆开展违法精准整治。各乡镇要针对辖区“两客一危一货”、面包车、摩托车、三轮车、农用车等重点车辆开展违法整治，充分发挥专职交管员作用，在重大节假日、重要活动、学生上下学、赶场日等节点，常态化组织辖区交通运输、公安、综合行政执法等部门开展联合执法行动，重拳整治各类交通违法行为。县公安局要全面启动路面交警执勤执法站点，依法严查“三超一疲劳”、酒后驾驶、无证驾驶、违法载人等突出违法行为。县交通运输局要汲取“8.24”事故教训，加大道路客货运输企业日常巡查监管力度，坚决杜绝道路运输车辆“三超一疲劳”、接打手机等危险驾驶行为。

三是紧盯重点企业开展问题精准查处。县经信局、县住建局、县应急管理局等行业主管部门要切实加强重点货运源头企业、在建工程项目日常巡查，督促企业落实安全管理人员，严禁放行“四无”车辆和超载超限车辆出厂（场、站）。县市场监管局、县公安局等部门要切实加强车辆生产、销售、维修、报废等环节日常监管，严厉打击机动车辆非法改（拼）装、“大吨小标”等违法行为，加强低速电动三（四）轮车销售市场监管，严禁未取得强制性产品认证、未纳入工信部《道路机动车辆产品目录》的车辆流入市场。县交通运输局、县公安局等部门督促企业严格落实车辆定期维护、GPS监管以及驾驶员资质审查、清理退出等制度，杜绝“带病”车辆参与运营。广运集团X公司要科学定制农村客运路线，满足群众赶集、学生上下学等出行用车需求。

四是紧盯重点人群开展安全精准宣传。各乡镇要加强道路交通安全宣传阵地建设，在重要路口（段）印刷、悬挂道路交通安全宣传标语，在村（社）、中小学校、幼儿园开设专题宣传栏。针对农村地区留守老人、儿童、农机操作手等特殊群体，利用村村通广