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K14+674。9园东西路下穿立交桥

便梁支墩专项施工方案

编制:

审核：

审批:

中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部一工区

二O一二年三月

园东西路便梁支墩专项施工方案

一、工程概况

本工程位于K14+674.9处顶进下穿立交桥，此立交桥为新建规划路桥涵.桥址处宁

启铁路葛塘站，共有四股道，从右到左分别为：扬子铁路专运线、既有宁启线、站线（电

气化改造后为宁启正线）和站线（电气化改造后拆除）。其中首先停用最左侧的站线，

其余三股线路需要利用D型24m便梁加固线路顶进施工。便梁支墩采用挖孔灌注桩，直

径分1.25m和1。5m两种，桩长12m，采用C30混凝土浇筑。

便梁支墩开挖范围内地质为粉质粘土，硬塑状，密实，不易坍塌,地下水位较高，

有少量积水，情况如图：

二、挖孔灌注桩布置示意及编号

(见附图1桩孔平面布置示意图）

三、便梁支墩施工顺序（详见附图2、附图3、附图4、附图5、附图6)

1.施工A箱便梁支墩

A1、A2、A3、A4、AA1、AA2、AA3、AA4

2。施工南通侧圆管涵便梁支墩

E1、E2、E3、E4

3。施工B箱便梁支墩

B1、B2、B3、B4

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4。施工C箱便梁支墩

C1、C2、C3、C4

5.施工D箱及南京侧圆管涵便梁支墩

D1、D2、D3、D4

便梁架设顺序为站线→宁启正线→扬子石化专运线;

支墩施工完成顺序优先保证：站线支墩→宁启正线支墩→扬子石化专运线支墩；同

时因A箱施工时AA1和A4支墩处于开挖面最近，仅为5。4m，最为不利，所以优先完成

AA1和A4支墩，保证足够的养护期和强度。

四、主要施工方法

(一)、便梁支墩施工工艺流程

测量放线→桩头锁口砼施工→开挖第一节护壁（进尺1。0m)→安装护壁模板→安装

护壁钢筋→施工护壁砼→拆除护壁模板→开挖第二节护壁（进尺1.0m）→依次顺序施工

→支墩成孔→拆除最后一节护壁→吊装钢筋笼→施工支墩桩基砼

(二）、测量定位

1、挖孔桩施工前测量队根据报批方案准确测量放线，定出各桩孔中心点.

2、在桩位处探测地下光、电缆,必须人工探测确保设备安全。

（三）、清理桩位、施工锁口

1、线间处支墩：平整桩位，清理作业空间，靠近既有线的两侧，插入竹胶板围护

打入钢钎支挡既有道床，顺线路方向的两侧，码砌袋装道碴围护道床。见下平、立图：

2、侵入既有站台支墩:要提前破除站台,保证足够的作业空间，并用红砖码砌围挡。

具体尺寸如图：

（四)支墩开挖施工

1.开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控

制开挖孔的截面尺寸.

2。根据地址柱状图显示，桥址处均为粉质粘土,密实不易坍塌，含水量较少；根据

路局批复的慢行计划，为满足计划内完成施工,确定支墩每节的进尺为100cm。

3.开挖时采用电动葫芦进行提升作业，每次提升取土要随挖随运，由人工挑运至线

路外侧指定的地点存放。

4。施工时孔内如有集水，要安排人工及时用皮桶将水提升出孔，并挑运至线路以

外。

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