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新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范公示材料

上海市新能源汽车公共数据采集

一、标准名称:新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范

二、提出单位:上海市新能源汽车推进领导办公室

三、起草单位:同济大学、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司四、立

项理由:

本标准是对DB31/T845-2014《新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规

范》的修订，立项修订理由如下:

(1)新能源汽车公共数据采集相关国家标准GB/T32960.1-2016《电动汽车远程

服务与管理系统技术规范第一部分(总则)》、GB/T32960.2-2016《电动汽车远程服

务与管理系统技术规范第二部分(车载终端)》、GB/T32960.3-2016《电动汽车远程

服务与管理系统技术规范第三部分(通信协议及数据格式)》于2016年8月26发布

并于2016年10月1日开始实施;上海市地标DB31/T845-2014《新能源汽车及充电

设施公共数据采集技术规范》于2014年11月4日发布并于2014年12月1日开始

实施。显然，上海市地方标准出台时间要比相应的国家标准提前两年多，对比两个

标准发现，上海市地标与上述国家标准在技术内容上存在出入，有必要对原地标做

适当的调整。

(2)随着新能源汽车在上海市的进一步普及和发展，以及相关政策的调整，原

上海市地标已不能完全满足新的新能源汽车公共数据处理的需求，因此有必要对原

地标作适当调整。

(3)尽管原地标在制订过程中大量征求并听取了各新能源汽车相关企业、行业

专家等的意见，但在实施过程还是发现了一些此前制订标准时没有考虑到的环节，

需要对原地标作适当的增补。

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五、主要内容:

上海市新能源汽车公共数据采集标准制定围绕数据采集、数据格式传输、数据

信息采集间隔展开，范围和主要技术内容包括:

1、每次车辆使用数据

1)注册:注册时间，车牌号、车辆识别码(ID)、车载终端编号、动力蓄电池包

总数N、动力蓄电池代码列表;

2)日期与时间:年、月、日、小时、分钟、秒;

3)点火与熄火时间:点火时间，熄火时间;

4)行驶里程;

5)电池电量数据:SOC、剩余能量;

6)车辆地理位置信息:定位状态、经度、纬度、速度、方向;

7)燃料消耗量:氢燃料消耗量(燃料电池电动车)、汽油燃料消耗量(混合动力电

动车);

8)电池电压及电池温度;

9)单体蓄电池电压:单体蓄电池总数、动力蓄电池包总数N、电压值列表;

10)每包电压值:动力蓄电池包序号、该包单体蓄电池总数n、单体蓄电池电压

值;

11)动力蓄电池包温度:动力蓄电池包温度探针总数、动力蓄电池包总数N、温

度值列表;

12)每包温度值:动力蓄电池包序号、该包动力蓄电池温度探针总数m、探针温

度值;

13)单体电池最高/最低电压:最高电压动力蓄电池单体所在电池包序号、最高

电压单体蓄电池序号、电池单体电压最高值、最低电压动力蓄电池包序号、最低电

压单体蓄电池序

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号、电池单体电压最低值;