船舶管理（船长大副）课件第二节 国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约.pptx

§2国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约;Page?2;1、产生背景

每年约有120亿吨的压载水被带到世界各地

每天约有7000种的动、植物被压载水转移

每9周就有一种新物种被引入一个新地区

—引自IMO数据;非本地物种被视为对生物栖息地的第二大威胁！

许多非本地物种都有能力去改变当地的生态环境，甚至影响人类的健康!

在过去的200年，航运业被视为携带非本地物种的潜在的最大威胁！;1990年，船舶压载水问题纳入到IMOMEPC的议程，开始起草解决压载水外来物种问题的指南

1991年，制定并通过了MEPC.50(31)－《防止由船舶压载水及其沉积物传入有害水生物和病原体的指南》

1993年，IMO在其第18届大会上，以大会决议A.774(18)通过了上述指南，敦促各国政府采用该指南，并考虑将其作为公约新附则的基础

1997年11月IMO第20届大会上以决议A.868(20)通过了《为减少有害水生物和病原体传播对船舶压载水控制和管理指南》

在2003年7月的MEPC49会议上完成公约草案

2004年2月IMO召开了国际压载水管理外交大会，通过了《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》。

2017年9月8日生效

;3、构架

正文（22条）

1个附则—船舶压载水和沉积物控制与管理规则

A-总则

B-船舶的管理和控制要求

C-某些区域的特殊要求

D-压载水管理标准

E-压载水管理的检验和发证要求

2个附录—附录1国际压载水管理证书格式

—附录2压载水记录簿格式;二、BWMC公约①公约正文;帮助船舶维持平衡

调整船舶纵倾、横倾、稳性、吃水差及操纵性能;压载水的作用;二、BWMC公约①公约正文;二、BWMC公约①公约正文;二、BWMC公约①公约正文;二、BWMC公约①公约正文;二、BWMC公约①公约正文;二、BWMC公约①公约正文;A-总则

B-船舶的管理和控制要求

C-某些区域的特殊要求

D-压载水管理标准

E-压载水管理的检验和发证要求

;三、BWM规则B-船舶管理和控制要求;三、BWM规则B-船舶管理和控制要求;三、BWM规则B-船舶管理和控制要求;三、BWM规则B-船舶管理和控制要求;所有船舶应根据船舶压载水管理计划的规定对设计用来装载压载水处所的沉积物进行清除和处理。

基于本组织制定的导则，B-3.2条规定的船舶（2009年之前建造的船舶）在设计和建造时应最大限度地降低沉积物的摄入和不必要积聚，以便于其清除，并提供安全通道进行沉积物的清除和采样。;三、BWM规则C-某些区域的特殊要求;压载水公约的核心技术内容是压载水管理。

压载水管理：系指用机械、物理、化学和生物方法，单独或联合使用以清除、无害化、或避免加载和排放含有害水生物和病原体的压载水和沉积物。从该定义理解压载水管理主要就是对压载水进行处理，从而避免船舶通过压载水传播和转移外来生物和病原体。

公约最终目的：是要求船舶实施压载水处理以满足基于存活生物和微生物浓度的压载水排放标准-D2标准。

在此之前可以采用满足D1(更换)标准作为替代措施。;三、BWM规则D-压载水管理标准;三、BWM规则D-压载水管理标准;活体水生物;THANKS