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基于MATLAB电动汽车仿真研究--第1页

４技术纵横轻型汽车技术２０１０（３）总２４７

基于MATLAB电动汽车仿真研究

刘某兴阮米庆王晨

（南京航空行天大学能源与动力学院）

摘要

针对目前电动汽车领域大量使用ＡＤＶＩＳＯＲ、ＣＲＵＩＳＥ等专业性能仿真工具进行前

期设计的现状，描述了一种独立于ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ模块，完全依托ＭＡＴＬＡＢ编

程语言所构建的纯电动汽车数学模型以及各个子模块模型，解决了传统设计人员不能与

专业仿真软件中各模块底层代码交互的问题。本文以某纯电动轻型商用车为例，构建其

蓄电池模型并仿真出其恒电流、恒功率放电曲线以及整车加速性能曲线和在ＳＦＵＤＳ车

辆运行工况下的续驶里程。

关键词：电动汽车仿真ＭＡＴＬＡＢ

引言托任何模块化建模仿真软件，从构建最基本的数学

模型出发，编写程序代码，最后进行仿真并给出相

运用ＡＤＶＩＳＯＲ等专业仿真工具对应的仿真结果。

、ＣＲＵＩＳＥ

［１］［２］

所设计的电动或混合动力汽车进行性能仿真，初步1纯电动汽车加速性能建模仿真

验证其各动力性能参数是否满足要求，已成为电动

或混合动力汽车前期设计的基本步骤。１．１电机－轮胎模型

ＡＤＶＩＳＯＲ、ＣＲＵＩＳＥ等仿真工具基于模块化的由图１可知，牵引电机的输出扭矩Ｔ和地面

电机

建模理念，用户可以根据需要，便捷地搭配不同布置作用在车轮上的驱动力Ｆ分别为：

驱

结构的车辆模型，其复杂完善的求解器可以确保计Ｆｒ

Ｔ＝驱（１）

算精度和速度。人性化的操作界面在方便设计人员电机Ｇ

使用的同时，也隔离了设计人员与软件中各子模块Ｆ＝ＧＴ（２）

驱ｒ电机

内核（底层代码）之间的联系，不利于工程师们按

根据车速ｖ和车轮半径ｒ得牵引电机的旋转角

需修改和创建模块。本文基于ＭＡＴＬＡＢ环境，不依

［３］

速度和角加速度分别为：

ω＝Ｇｖ（３）

ｒ

ω＝Ｇａ