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高铁乘务示范特色专业及实训基地项目建设总结报告

2019年5月，高铁乘务示范特色专业及实训基地项目《建设方案和任务书》经自治区教育厅的评审复

核，获准正式启动。学校紧紧围绕建设方案和任务书，全力推进项目建设。经过两年努力，全面完成各项建

设任务，达到预期目标。现将建设情况总结如下：

一、项目完成情况及总体质量

(一)专业(群)建设完成情况

1.人才培养模式改革和课程体系建设

(1)创新人才培养模式

产教融合，校企合作，“订单培养，协同创新。学校积极推进校企合作，坚持工学结合，大力开展工

学交替的订单培养模式。学校建立了包含行业专家、企业专家、高校教师、校内专业教师等为成员的专业建

设委员会，与航铁服务教研室共同制定人才培养方案,参与高铁乘务专业建设的全过程。专业建设委员会不

定期召开座谈会，沟通信息，了解企业实际需要，共同确定人才培养规格、课程内容、教学方法和实习实训

大纲与方案等。另外，我校与企业建立了订单式培养模式的校企合作，具体做法是：根据学生综合实力，

主动了解合作企业发展及需求，使学生直接学习企业所急需的职业岗位(群)知识和技能,达到供需共识，签

订两年的订单培养协议书；明确双方职责，学校负责招生，根据企业用工要求，校企共同制定切合培养目标

的教学计划和开课计划，并与合作企业共同组织实施教学，对学生进行定向培养，学生毕业并取得相应的职

业资格证书后接收学生就业。

坚持中高职衔通，系统培养。自从2011年8月《教育部关于中等和高等职业教育协调发展的指导意

见》等文件的指导精神出台指出，要适应经济发展方式转变、产业结构调整和社会发展要求，加快建立体现

终身教育理念，促进中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系，在这样的体系内，各类教育要科学

定位、科学分工和科学布局，切实增强人才培养的针对性、系统性和多样化。发挥中等职业学校的基础作用，

重点培养技能型人才，发挥高等职业学校的引领作用，重点培养高端技能型人才，系统提升职业教育服务经

济社会发展的能力和支撑国家产业竞争力的能力。在国家政策的指导下，我校积极与高职业院签署了“中高

职衔接合作办学协议”，高铁乘务专业按照中高职衔接”的人才培养模式，即学生在中等职业学校接受

两年的文化课和专业课学习，通过考核后对口升入相应的高职院校深造三年。中高职衔接的政策使技能型人

才的培养得到很好的打造，为就业岗位提供具有专业深度的人才，提升行业的人才质量。

我校高铁乘务、城市轨道交通运营管理专业在2020年的对口升学呈良好的发展态势。

2020年高铁乘务、城市轨道交通运营管理专业报考90人，录取26人。

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(2)课程体系建设

依据高铁乘务专业人才培养方案和岗位的任职要求，构建适合于服务业、旅游业等行业需要的、适合学

生个性化发展的课程体系，实现以岗位课程代替学科型课程，岗位型教材代替学科型教材。基地建设开发有

《危险品识别》、《高铁乘务服务礼仪》、《铁路客运组织》共3本校本教材；以优质核心课程的建设为推

力，促进教学模式改革；构建网络学习平台，为学生实现自主学习提供更多的条件；建设专业素材库，提供

多种类型素材，支持课程建设；丰富实训教学载体，提升实践教学内涵。

改革课程模式，建设优质核心课程，带动课程建设整体水平提升。“以职业能力为目标，工作过程为导

向，校企共建为手段，企业真实项目为载体，系统、实用、先进为原则建设的专业核心课程，依据企业提供

的岗位能力要求，遵从职业教育的情境性原则，采用行动导向教学模式，以教师为主导，学生为主体”，做

学一体，使学生学习的过程即为工作的过程，提高专业能力的同时，养成良好的职业习惯和职业素养。

在教学中注重多种教学方法和手段的灵活运用，将引探式、讲练结合式、类比法、师生互动教学、问题

中心教学、渐进式教学等多种方法融于整个教学过程中，将理论教学、现场教学和实践教学有机融合，教学

内容丰富，提高学生学习兴趣。