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汽轮机润滑油油质恶化的分析及对策
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摘要：汽轮机润滑油系统的主要作用在于为汽轮发电机组各轴承、发电机密封油系统与调节保安系统分别提供润滑油、密封油以及压力油等，所以汽轮机润滑油质量的好坏对汽轮发电机能否安全经济运行有着直接影响，润滑油油质发生恶化将会给汽轮发电机组安全带来不堪设想的危害。鉴于此，文章重点就汽轮机润滑油油质恶化的分析及对策进行研究，以供参考和借鉴。
关键字：汽轮机；润滑油；油质恶化；对策
引言
发电厂汽轮机安全运行的好坏，油系统起着极为关键的作用。近几年，虽然机组整体技术水平有了很大提高，但对润滑油系统的认识及管理仍停留在较低水平上，进而造成润滑油清洁度普遍较差，油质不断劣化，性能逐步降低，严重时引起设备损坏，所以提高对润滑油的认识，加强油系统的管理势在必行。
1汽轮机润滑油油质恶化的分析
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润滑油必须具有特定的粘附性和粘度，才能作为汽轮机的润滑油，而且汽轮机润滑油的表层摩擦附着力要远远大于润滑油自身组成分子之间的摩擦力，由此这样才能在两摩擦面间形成液体摩擦。在汽轮机运行中时，轴颈与轴瓦底部之间形成了压力很高的油膜，支撑着汽轮发电机转子在轴瓦上滑动，起到润滑作用。而若润滑油质量不达标，其粘着性较差，对摩擦面所产生的附着力势必较低，易使形成的油膜易遭到破坏，使得汽轮机在高速运转过程中摩擦加剧，引发机组强烈振动，轴瓦烧损，严重时甚至烧毁整台机组；
第二、汽轮机正常运行过程中，汽轮发电机转子在轴瓦中高速转动，轴颈与轴承之间的由于摩擦产生的热量不断累积，同时高温蒸汽的热量、发电机线圈与磁铁产生的热量都将传递至轴颈，致使轴颈温度不断上升，因此汽轮发电机的轴承需要不断的冷却，才能保证汽轮发电机的轴承安全运行，而正是通过润滑油将这些热量带走了，所以汽轮机润滑油对轴承还起到冷却作用。如果汽轮机润滑油油质恶化，汽轮机润滑油油温过低时，阻碍气流流动，致使供油受限，致使汽轮发电机各轴承的冷却效果，无法控制个轴承与轴颈处温度，其温度过高，甚至产生严重磨损或是事故；
第三，汽轮机润滑油的基本要求是抗乳化，通常其抗乳化指标都要求小于8min。润滑油的乳化性是通过加速汽轮即有的乳化，增加酸值度，促使氧化沉淀物的加快产生，以此延长汽轮机的抗乳化时间，由此使得油的抗乳化性能减低；第四，汽轮机润滑油中的杂质含量，油系统管道中杂质的颗粒数量，使润滑油系统的油产生恶性循环。因为当杂质不断的在油箱和轴承中循环，杂质颗粒在汽轮发电机组的轴瓦与轴颈中不断的磨擦，使润滑油中的杂质颗粒数又再增加，杂质的增多使油滤网堵塞或者使某轴承的温度不在规定范围内；第五，润滑油温的高低也影响汽轮机的粘性。润滑油温高时，润滑油的粘性将下降，油膜形成较薄或不易形成，影响润滑效果。润滑油温过低，润滑油的粘性就增大，润滑油流动过慢，同样影响润滑效果，此外润滑油温过高或过低还可能引发轴承的油膜振动；第六，汽轮机润滑油中带水后，也会带进入发电机的密封系统，密封油中的水汽化后，进入发电机后影响发电机的绝缘。而且影响发电机内的氢气纯度，影响氢气的冷却效果，使得发电机的温度升高，导致绝缘老化加剧，同时也会增加密封瓦的磨损，用油量增加，影响机组安全。发电机氢气纯度每下降1％，通风损耗和转子摩擦损耗将增加11％，影响发电机的经济型；第七，润滑油中的乳状液会锈蚀汽轮发电机有关金属部件，如汽轮机调速系统部套、轴承和轴瓦的光滑表面，造成调速系统卡涩，负荷摆动，严重时引起汽轮机过负荷及调节保安系统失灵造成汽轮机超速飞车的严重后果。汽轮机润滑油中的水份、杂质、乳化剂以及油温的高低，均能引起汽轮机油的恶化。根据以上分析，汽轮机油质恶化给机组带来的危害是巨大的，如何防止汽轮机油质的恶化是汽机运行中的一项重要任务。
2汽轮机润滑油油质恶化的处理对策
2.1加装强力磁棒组
在轴承室、油箱底部等杂质易积存的地方加装强力磁棒组，以吸附油中的金属杂质。在停机期间，检查磁棒上吸附的杂质、颗粒量，并清扫干净再回装。
2.2加装定期排污点
因油系统管路较长，管路弯头、异径较多，存在油流的死角区。由于整个管路又是分段焊接的，故内壁凸凹不平、不光滑，油中的杂质很容易积存在这些地方。为了消除这些积存的杂质，可在这些地方加装定期排污点，如在润滑油系统中轴承进油末端回流不畅通的地方，可采用加U形弯进行定期排污。
2.3油中进水的处理
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添加防锈剂。油中进水后，要及时采取过滤及排污的方法，最大限度排除水分，还要防止金属表面锈蚀。通过在运行汽轮机油中添加防锈剂，以防在金属表面发生氧化反应。目前国内汽轮机油中普遍使用的防锈剂为“十二烯基丁二酸”，又称“746”防锈剂，油中的添加量一般为0.02％-0.03％。防锈剂在使用中将不断被消耗，可在油箱中放置
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