国Ⅳ发动机系族及发动机燃油消耗申报要求课件.pptVIP

国Ⅳ发动机系族及发动机燃油消耗申报要求2011年12月1

主要内容a国Ⅳ发动机系族有关要求b国Ⅳ发动机申报要求c重型商用车辆燃料消耗量限值标准模拟计算输入参数文件要求d国Ⅳ发动机申报备案参数存在的问题e申报国Ⅳ排放重型柴油车（机）产品有关事项2

a国Ⅳ发动机系族有关要求国Ⅳ发动机申报依据及规范要求①依据GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法。②依据HJ437-2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车.车载诊断（OBD）系统技术要求。③依据HJ438—2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求。④产品同一型式技术条件（2010版）要求中第5.5(污染物)、5.7（耐久性）条。3

a国Ⅳ发动机系族有关要求1.发动机系族，依据GB17691-2005标准第9.1确定发动机系族主要参数（同一系族的发动机必须共有基本参数）u单缸排量，在系族各发动机间相差不超过，单缸排量相同或减少（当单缸排量≥0.75L时，减少不超过15％；单缸排量＜0.75L时，减少不超过30％）。u进气方式（增压中冷）u燃烧室结构（预燃式、涡流式、开式燃烧室）u近排气数(气/排气)（结构、尺寸和数量）u燃油喷射系统（高压共轨、单体泵、泵喷嘴）u燃料喷射系统（混合室、燃气喷射、液态喷射）u排气后处理（三效催化器、氧化催化器、还原催化器）u燃气发动机和带后处理器发动机（汽缸数）（如果燃料供给系统为每缸单独计量燃料，则比源机缸数少的其他柴油机，都可属于同一发动机系族）4

a国Ⅳ发动机系族有关要求2.原机的选择，依据GB17691-2005第9.2原机的选择（对柴油机、燃气发动机）u柴油机发动机系族的源机的选取，应根据最大扭矩转速时，每冲程最高燃料供给量作为首选原则。若有两台甚至更多的发动机符合首选原则，则应根据额定转速时，每冲程最高燃料供给量作为源机的次选原则。u燃气发动机源机的选型，应根据最大排量的首选原则，选择系族中的源机。若有两台甚至更多的发动机符合首选原则，则应根据下列顺序的次选原则，选择源机。l额定功率转速时每冲程最大燃料供给量；l额定工况最大点火正时；l最少EGR率；u对发动机系族（发动机存在不同功率段）在排放控制系统及配置不改变条件下，源机发动机排气污染物试验应选取最大和最小规格的两款发动机进行排气污染物试验。5

a国Ⅳ发动机系族有关要求3.OBD系族，依据HJ437-2008标准中第8条确定8.型式核准8.1发动机OBD系族的确定8.1.1定义为同一发动机OBD系族的OBD系统的各基本设计参数对系族内的各发动机系统应是相同的。OBD系方法故障出方法1.所有的故障出算法是相同的：?子系路的通性（开路，短路到源，短路到地等）?NOx控制效率的降低aNOx排放超出5.0g/（kW.h）的bNOx排放超出7.0g/（kW.h）的2．燃油系故障1.公共的件操作系平台2．下列子系用共同的件：?燃油射系：?排气系:?基机控制系?后理系：?整体功能性失效?油量和油正失效3．后理系3．NOx排放限控：?采用NOx感器?失效?整体功能性失效?DOC+POC(差)?DOC?空气流量（气口）6

a国Ⅳ发动机系族有关要求OBD系方法故障出方法1.所有的故障出算法是相同的：8.1.2若一组发动机系统被认为属于同一发动机OBD系族，?子系路的通性（开路，短路到源，短路到地等）1.公共的件操作系平台下列基本参数相同：2.下列子系用共a)OBD的监测方法；同的件：b)故障检出的方法；?NOx控制效率的降低aNOx排放超出5.0g/?燃油射系:控共、体、嘴、其它（kW.h）的bNOx排放超出7.0g/?排气系;（kW.h）的（这些方法应是已由制造企业通过相关的工程验证或其它适当的程序证明是等效的。注：只要能满足上述准则，不属于同一发动机系族的发动机仍可属于同一发动机OBD系族）。?基机控制系;?后理系;3.NOx排放限?采用NOx感器2.燃油系故障?整体功能性失效?油量和油正失效3.后理系?失效?整体功能性失效?DOC+POC(差)?空气流量7

a国Ⅳ发动机系族有关要求4.发动机耐久性试验源机的选型，依据HJ438—2008标准耐久性技术要求A2.1（GB17691第9.1条定义的发动机系族），确定用于耐久性试验的发动机机型。–柴油机发动机系族的源机的选取，应根据最大扭矩转速时，每冲程最高燃料供给量作为首选原则。–燃气发动机源机的选型，应根据最大排量的首选原则，选择系族中的源机。A2.2基于所使用的排气后处理系统型式，不同发动机系族的发动机可以组合为同一发动机－后处理系统系族。若