四轮定位理论课件.pptVIP

一、什么时候四轮定位个月后就应做四轮定减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。王立超

二、现象?安全性下降?油耗增加?零件磨损加快?方向盘发沉?车辆发飘等不适症状。王立超

三、可能的原因?道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）?更换轮胎等原因而产生变化。王立超

四、四轮定位的益处王立超

五、四轮定位理论基础王立超

五、四轮定位理论基础定义为在同时垂直于车辆纵向对称平面和车辆支承平面的平面内，由真实的或假想的转向主销的轴线在该平面上的投影与车辆支承平面的垂线所构王立超

五、四轮定位理论基础主销内倾角的作用，是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。主销内倾角越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度F越小前轮自动回正的作用就越弱。王立超

五、四轮定位理论基础定义为在同时垂直于车辆纵向对称平面和车辆支承平面的平面内，由真实的或假想的转向主销的轴线在该平面上的投影与车辆支承平面的垂线所构王立超

五、四轮定位理论基础使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。主销内倾角越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。王立超

五、四轮定位理论基础在过车轮轴线且垂直于车辆支承平面的平面内，车轮轴线与水平线之间所夹锐角。即由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。王立超

五、四轮定位理论基础其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点，直接影响轮胎的磨损状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身载重后，悬架系统机件变形所产生的角度变化。王立超

五、四轮定位理论基础同一轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，等腰梯形前后底边长度之差为前束。当梯形前底边小于后底边时，前束为正，反之则为负。王立超

王立超

王立超

五、四轮定位理论基础由于车轮外倾及路面阻力使前轮有向两侧张开做滚锥运动的趋势但受车轴约束，不能向外滚动，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，通过前束可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承王立超