内河码头桩基施工平台的投标方案对比分析.docx

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内河码头桩基施工平台的投标方案对比分析

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卢端午

摘要：内河码头水工建筑物常采用高桩结构，码头桩基施工工程量大，而桩基施工平台的安全、可靠是桩基施工快速完成、投标价格具备竞标优势的重要保障。结合某内河高桩码头投标阶段桩基施工平台投标方案比选实践，提出一种内河码头桩基施工平台的投标方案，供类似项目投标参考。

关键词：内河码头;桩基;施工平台;投标方案

：U65?????：A??????：1006—7973（2021）06-0088-04

本项目位于赣江万安枢纽航道内，距下游万安水库约72km。招标总工期12个月，计划开工时间2020年12月1日。招标文件规定采用工程量清单报价，投标总价不能超过招标人发布的最高控制价。码头平台、水域引桥的钢管桩和芯柱及钢管砼施工单价需综合考虑水中工作平台措施、成孔、钢管桩打设、稳桩等所有费用。受招标工作滞后影响，投标阶段可以预见实际开工时间将较计划开工时间滞后2个月，如何快速完成桩基施工，是本项目工期、成本可控的重要保障，对项目的投标决策起着决定性作用。现以本项目桩基施工平台方案作为案例来分析投标方案的比选和确定工作。

1工程背景概况

本项目共布置5个连续的1000吨级顺岸式泊位，占用岸线长度500米。采用高桩框架式结构，排架间距8米，上部结构采用叠合板结构，码头平台顶高程103.0m。1#～3#多用途泊位平台尺度为288×25m，后方设2座汽车引桥与后方陆域平交，引桥长92.9m，宽12m，由喇叭口段和直线段组成。4#～5#散货泊位平台尺度为188×20m，下游端部设1座皮带机钢引桥接后方转运楼，引桥宽8m，长134.8m。3#泊位平台后沿设配电房平台1座，平台尺度12×27m。

工程共有钢管嵌岩桩323根（含引桥），分别采用φ1200mm的钢管嵌岩桩和φ1000mm芯柱嵌岩桩。其中，码头平台共63榀排架，1～3#多用途泊位共38榀排架，每榀排架5根，4～5#散货泊位共25榀排架，每榀排架4根，桩长19～25m，桩芯柱大部分为5.25m。钢管桩全部采用螺旋焊缝钢管，钢板材质均采用Q235，原材厚均为18mm。引桥采用φ1200mm的钢管嵌岩桩和φ1000mm的芯柱桩，桩长6～22m。工程共有灌注桩22根，桩径φ1200mm，桩身混凝土强度等级C30。

2投标方案的初步拟定

据水文资料分析，每年4～6月万安水利枢纽进入汛期，控制汛限水位83.11m（吴淞为85m），汛期运行水位83.11～86.11m（吴淞为85～88m），汛末水库水位94.11m（吴淞为96m），回水变动区位于赣州市以上的梅林镇至赣州市以下的小湖洲尾，赣州港的水位受万安水库蓄水位控制。招标人提供的地勘报告显示码头前沿范围内河床岩体裸露，自上而下依次分布为强风化板岩、微风化变质砂岩。根据工程地质情况分析，灌注桩成孔可采用钻孔桩机冲击成孔或旋挖桩机钻进成孔的施工方法;现场考察期间了解到，项目周边市场无可利用的水上打桩船舶资源。综合考虑上述影响因素，投标阶段初步拟定两种桩基施工方案，两种施工方案施工工艺对比见表3。

3两种方案的分析对比

方案1采用施工临时栈桥连接引桥、码头平台等部位，在桩位布置区域搭设足够大的钻孔桩施工平台，施工机械设备、施工材料等均通过施工栈桥往现场输送。这样减少了水上作业的施工限制，安全、质量可控性较强，并且可以加快施工进度，具体的搭设方案如下。

3.1施工通道平台施工

（1）在江堤施工栈桥起止点做混凝土（采用C25砼）墩台，混凝土台面预埋铁件与工30a型钢连接。

（2）沿引桥和码头方向每9米打3根φ630×8mm钢管桩作为便桥支承桩，支承桩用DZ75振动锤、履带吊或者汽车吊吊打，施工通道宽8.0米。

（3）焊接牛腿：在已施打的临时桩上割一槽形缺口，安放工36a型钢支托梁，在钢护筒侧的支托梁下方满焊2片长400×宽20mm三角钢板作为牛腿。支承桩用两条[14a槽钢焊接成剪刀撑连接，以增加施工栈桥的稳定。

（4）铺设贝雷架主梁：用吊机吊装贝雷架在支托梁上，作为纵向主梁，贝雷架与I36a工字钢钢焊固。

（5）铺装I25a工字钢钢次梁：在贝雷架上安装I25a工字钢@450mm作为横向次梁，工25a型钢与贝雷梁采用螺旋锁紧。

（6）施工栈桥面板施工：用[22a槽钢反扣作为桥面板，间距45mm搭设在横向次梁上。

（7）便桥的外围周边设高1.2米围栏，围栏用Ф50mm钢管搭设，每隔3米设一根立杆。

3.2灌注桩钻孔施工平台施工

（1）灌注桩钻孔平台按照不同排架桩位布置情况单独搭设施工工作平台，码头泊位嵌岩桩工作平台按一次性搭设考虑。

（2）平台打Ф630×8mm钢管桩作为平台支承桩，支承桩用75kW振动锤、栈桥上履带吊机吊打。

（3）焊接牛腿：在钢管桩上焊接工25a牛腿