水泥混凝土路面施工质量控制办法.docx

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水泥混凝土路面施工质量控制办法

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摘要：本文以施工为主，质量监督与工程管理为辅的角度，论述了水泥混凝土路面施工工艺如何遵照规范、标准，如何加强施工管理和质量控制等问题。

关键词：混凝土路面基层与面层；施工管理；质量控制

中图分类号：U415.52文献标识码：A

前言：

水泥混凝土路面做为一种高级路面，其承载力大、稳定性好，中国于20世纪20年代末开始在少数大城市的道路和飞机场跑道上铺筑混凝土路面，目前中国飞机场跑道几乎全部采用水泥混凝土路面，同时在城市、公路上也频繁使用，成为交通工程中不可缺少的重要组成部分，然而，由于混凝土路面造价较高，维修困难，如其质量得不到保证，如混凝土强度低，面层厚度不足等等，都会大大减少其使用寿命，造成不应有的经济损失和不良的社会影响，如何减少和避免水泥混凝土路面出现质量问题，是摆在建设者和管理监督者之前一个严峻的课题，因此，从工程实践出发探讨一下如何规范、标准，加强施工质量管理和控制。

1、水泥混凝土基层

1.1底基层质量

底基层强度是工程质量的支撑点，现在交通荷载大，其传力深入至基层，底基层强度不高，将直接影响到混凝土面层质量，导致混凝土路面出现短板和沉降，故控制好底基层强度，将很大程度提高混凝土路面质量。因此，在施工过程中应对，每层地基严格控制。目前本地主要路基处理材料为宕渣，宕渣作为一种新型混合集料，在工程规范中难以找到合适的规范进行控制，这就需要施工管理和监督人员，首先从原材料和强度上严格控制，严格控制其土方和次坚石的比例，禁止采用强风化石，其次从施工工艺上控制，每层压实厚度不可大于30CM，必须采用重型机械进行碾压。同时在底基层完工后，以弯沉值为主要控制手段，以规范频率为基准，对整个底基层弯沉进行控制，不合格段必须处理到位。

1.2基层质量

混凝土路面是直接铺设在基层上，共同承受车辆荷载的作用，因此设计和施工规范对基层提出了一定的要求，由于本地处江南多雨地段，常年雨水较多，故本地道路基层多数采用水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石在施工过程中，应严格控制其含水量，保证其在达到最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即碾压，选择合适的压路机严格控制碾压工艺，边碾压边检测其压实度，只到碾压到规范压实度为止，但目前很多施工单位都是采取的是全部碾压成型，后期检测压实度，这样造成水稳压实度难检测，检测出问题难修复等问题，同时水泥稳定碎石的养护尤其重要，保养期内覆盖和洒水养护必须仔细到位。同时由于基层顶面高程误差直接影响到面层的厚度。因此，施工时放样要准确，掌握好混合料的松铺厚度，初压完毕要后及时核对高程，对超出规范允许范围外的误差应及时调整，发现问题尽快采取补救措施。

2、水泥混凝土面层

2.1水泥混凝土板厚

混凝土板厚是保证使用寿命的基本指标,混凝土路面板厚主要靠加强控制检测来提高基层平整度的控制。具体控制办法如下。

2.1.1水泥混凝土浇筑前对模板进行检查首先检查模板尺寸,模板高度必须与路面板设计厚度一致;其次检查模板刚度,禁止使用变形大、顶面不平顺的钢模;然后检查模板的安装质量,要求位置、高程准确,线条顺直,接头平整、牢固。在振捣时不下沉、不变形、不位移;最后检测立模后的模板高度,通常用拉线法检测,每5m(纵向)检测一处每处用小钢尺量测3点(横向),一旦发现模板高度不合格,即应对基层表面进行处理,或调整钢模直到合格为止。

2.1.2提高认识加强施工队伍的管理一些施工队伍未充分认识到混凝土板厚度不足的严重后果或出于技术和经济的考虑,往往超出厚度允许误差,所以,施工人员应充分认识到保证混凝土板厚的重要性,在技术上控制好基层顶面的高程,选择合格的钢模,认真测定并控制好模板顶面标高。在管理上要完善和落实必要的监督制度,特别是在

混凝土浇筑时,监理和质检人员应该在现场检查监督,另外,还可借助适当的奖罚办法,促使施工队伍按质量要求施工。

2.2水泥混凝土路面板强度

强度考核指标是用抗弯拉强度来保证的,出现强度不足的原因有:

a)粗骨料强度低,水泥质量差,使用数量不足;

b)砂石材料的规格、级配和混凝土配合比不佳;

c)施工工艺不当,如振捣不密实,轻视养生等等。

因此,要求在混凝土浇捣前做好材料质量各项检验工作,尤其是对水泥质量和粗骨料强度检验,施工中要严格控制水灰比,加强质量监控,加强振捣,加强养生。

2.3水泥混凝土路面板平整度

水泥混凝土路面板的平整度是使用质量的最重要指标,平整度好的路面,不但可以提高通行能力,提高经济效益,而且可以减少对路面板的冲击力,从而可以延长路面使用寿命。影响水泥混凝土路面平整度的因素较多,主要有:

a)模板的安装,也就是模板接头的安装;

b)水灰