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成品油油库车用乙醇汽油配送中心改造

方案设计

摘要：推广使用车用乙醇汽油可以减少机动车尾气中有害物质的排放，改善

生态环境，并可进一步优化能源结构，加快安全高效现代的能源体系建设。但是，

各地在用油库由于受场地及行政审批困难的限制，很难再新建乙醇储罐。为此，

本文以华北地区某成品油油库为例，通过对经营量的预测分析，确定乙醇罐规模，

选择以现有储罐为基础进行改造，并配套进行工艺及自控系统等设计，最终实现

组分汽油与燃料乙醇按照9：1的体积比在线调和，为有同样改造需求的在用油

库提供参考。

关键词：燃料乙醇油罐改造在线调和工艺设计自控设计

1.背景介绍

石油是不可再生能源，我国石油的储量低、需求量高，使用的石油70%以上

都来自进口，对外部的依赖程度非常大。而燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟，

属可再生能源，推广使用乙醇汽油可以降低国家对外部石油的依赖度。目前，很

多地区雾霾频发，严重影响人民的身体健康。乙醇汽油可有效降低汽车尾气排放，

理论计算，能使碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%，对减少大气污染

是非常有效的。

因此，推广使用车用乙醇汽油是国家的一项战略性举措，具有重要的现实意

义和战略意义。当前形势下，推广使用车用乙醇汽油，一是可以替代部分石油，

减少我国石油的对外依赖，有利于提高能源自给能力和安全水平；二是有利于减

少二氧化碳以及机动车尾气中颗粒物、一氧化碳等有害物质排放，对防治大气污

染具有重要作用；三是有利于消化陈化粮，变废为宝，保障粮食安全，促进农业

农村发展。

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当前，新建乙醇储罐所需的消防、安监、环保、规划等手续审批严格，办理

难度较大。此外，新增乙醇储罐后，将会导致油库库容增加，甚至影响油库等级，

后期将带来一系列其他问题。而且，即使有相关部门的支持配合，新建乙醇储罐

还需综合考虑在用油库的受场地限制和储罐摆布。因此，对现有在用的油品储罐

进行改造用以存储乙醇，是当前最为经济合理的方案。

2.配送中心建设规模的确定

2.1油库经营量预测

该库所处地区近年来生产总值持续增长，带动了该区域成品油消费均保持在

较高的水平，根据该油库所归属的成品油省级销售公司统筹部署，未来几年该库

的经营量预测如下：

图1近几年油库经营量预测

2.2公路发、卸油能力分析

通过经营量的预测可以看出，该油库可能出现汽油年最大出库量为66.94万

吨，按单鹤管10万吨/年发油量核算，目前该油库有汽油鹤管10套。因此，公

路发油系统能够满足乙醇汽油经营需求。

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本次改造拟采用2台Q=100m/h、H=40m两台管道离心泵可并联进行燃料乙醇

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公路卸车；设一台Q=60m/h、压差0.4MPa容积泵用于燃料乙醇离心泵引油及槽

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车扫底油。按照每天卸车工作能力6小时计算，燃料乙醇日平均卸车能力约为

950吨，能够满足乙醇汽油经营需求。

2.3乙醇储存能力适应性分析

车用乙醇汽油是组分汽油与燃料乙醇按照9:1的体积比进行混合，燃料乙醇

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