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山东交通职业学院

本项目针对区域经济和行业企业的发展，重点建设航海技术

专业，建设内容包括校企合作机制建设、人才培养模式改革、探

索中高职一体化人才培养体系、课程体系与课程内容建设、师资

队伍建设、实训基地建设、探索质量评价体系建设和社会服务能

力建设、航海文化建设等八大方面。通过建设，使该专业达到全

国同类院校领先水平。在一年建设期内，投入建设资金500万

元，其中申请中央财政支持250万元，学院自筹（含行业企业

投入）250万元。

11专业建设需求

11.1行业背景

11.1.1国家海运战略

交通运输部从国家发展的整体战略出发，提出了我国到

20XX年年实现从航运大国向航运强国转变从船员、大国向船员

强国转变的发展战略。随着船员供给国的中心逐步从经合组织国

家向劳务价格相对低廉的发展中国家的进一步转移国，际船员劳

务市场潜力巨大。航运业的快速发展，为航海技术人才的培养提

供了机遇。为实现20XX年年我国航运大国和船员强国建设目

标，船员劳务外派数量占有更大的市场份额关键，在于提高我国

航海教育水平，进而提高船员队伍整体素质。

尽管十一五“”期间船员教育和培训机构发展迅速，但是高素

质的有国际竞争力的远洋高级船员仍然处于短缺状态，特种类型

船舶上服务的高级船员短缺的形式更为严峻。因此，航海技术专

业教育与培训仍处于方兴未艾状态。

21.1.2区域经济发展

20XX年年1月4日，国务院正式批复山东半岛蓝色经济

区发展规划，这是十二五“”开局之年第一个获批的国家发展战略，

也是我国第一个以海洋经济为主体的区域发展战略。根据发展规

划，山东半岛将成为我国东部沿海区域经济中

心、现代化服务中心、东北亚国际航运中心，可以预见，山

东半岛蓝色经济区的建设对航海人才的需求也将日趋加大，需要

在今后几年内扩大培养规模。因此，航海技术专业对区域经济的

发展具有十分重要的意义。

31.1.3高职航海教育发展

我国高等航海教育与培训体系按类型可分为高等航海教育、

职业航海教育和船员职业培训。由于受到职业稳定性和船舶新型

化的因素影响，高等职业航海教育在今后很长一段时间内是我国

培养船舶岗位紧缺型人才的主要方式。高职航海技术专业以航运

企业和国际国内船员劳动力市场需要为导向开展教育活动，强调

提高远洋和沿海船舶驾驶岗位职业能力，以及就业的竞争力。因

此高职航海技术人才将在未来很长时间内保持较旺的需求。

21.2人才需求

海上交通运输凭借装载量大、成本低的显著优势成为国际贸

易主要运输方式。据统计，海洋运输占整个国际运输的90%以上。

三十多年里，中国的改革开放对全球经济增长的贡献率不断提高。

中国加入世界贸易组织以来，我国国际贸易和海洋运输发展迅猛，

海员特别是远洋海船甲类三副、三管轮以上职务船员短缺，从世

界航运领域看，发达国家的船员逐步减少，试图大量雇用发展中

国家的船员维持船舶运营和船队的发展，需要招聘高质量的船员。

因此，高级船员成为国际航运业的紧缺人才资源。

最近，山东经济发展迅速，航运规模不断扩大，山东潍坊、

东营、滨州、莱州、龙口港口规模也在不断扩大，高素质的专业

人才的紧缺制约了航运的发展，急需人力资源的支持。因此优秀

的航海类毕业生供不应求的局面还将长期存在。

31.3现代化海军建设需求

21世纪是海洋世纪，海洋成为国家综合国力竞争的重要制

高点，海军的建

设发展至关重要。人才是“第一资源，是国家发展的战略资

源。”培养高素质的人才是海军现代化建设的首要任务。科技人才

事关创新型国家建设和军队跨越式发展全局，对海军现代化建设

具有重要的支撑作用。加速推进海军科技人才队伍建设，必须紧

贴军事斗争准备和海军建设实际，针对科技人才特点抓导向、抓

培养、抓服务，努力打造海军科技人才方阵。当前，海军正处于

转型建设加速期军事斗争准备深化期、现代化建设跨越期，对人

才特别是科技人才的需求更直接更紧迫。科技人才队伍建设，只

有紧跟建设发展步伐，才能为战斗力建设提供有力的科技和智力

支撑。。随着转型建设越来越深入，武器装备的技术含量和信息

化程度越来越高，未来十