机载直流用电设备电源特性要求及试验方法.pdfVIP

机载直流用电设备电源特性要

求及试验方法

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等方面，GJB181A-2003与GJB181B-2012的内容基本一样，但

跟GJB181-86相比有较大的变化。GJB181-86标准包含飞机供电特性

和对用电设备的要求，而GJB181A-2003与GJB181B-2012只描述了

飞机供电特性。

1直流供电特性要求对比

2.1测试状态

GJB181-86标准规定了供电系统正常工作期间、非正常工作期间、

应急工作期间和供电特性超出非常极限范围期间（供电故障）四种状

态。GJB181A-2003与GJB181B-2012明确了供电系统正常工作、转

换、非正常工作、应急工作、发动机启动和供电故障六大类的电源特

性要求。供电转换和发动机启动均是属于正常工作状态，在GJB181-86

中这两项直接包含在正常工作状态内，而GJB181A-2003与

GJB181B-2012将其单独列出。

2.2设备分类

为保证用电设备输入端的电压要求，GJB181-1986把用电设备

按电压等级分为A、B、C三类。虽然大部分用电设备都属于B类，

但设计供电系统时不得不考虑A类用电设备的要求。无论发电系统和

配电网路都必须保证这一要求，这也将增加制造成本和飞机重量。另

一方面，由于电力电子技术的发展，使得发电设备电压输出品质和用

电设备的稳态电压适应范围都有所改进。基于这些原因，

GJB181A-2003与GJB181B-2012，标准中对用电设备不再按电压等级

分类，而是依据设备功能的重要性分为一般用电设备、重要用电设备

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和关键用电设备。这种分类不再影响稳态电压范围或其它极限电压，

但可影响用电设备电源适应性试验的敏感度判据。

2.3直流稳态电压

GJB181-1986把用电设备按电压等级分为A、B、C三类，各类

供电电压范围见GJB181-1986“2.3.1.1中表3直流供电系统稳态电压

范围”，B类设备的正常工作稳态电压均为25V～30V，非正常工作

稳态电压为23V～32V，蓄电池供电电压为18V～24V，发动机起动电

压为18V～30V。GJB181A-2003与GJB181B-2012，所有设备的正常

工作稳态电压均为22V～29V，非正常工作稳态电压为20V～31.5V，

应急工作的稳态直流电压为18V～29V，电起动工作的直流电压为

12V～29V。

2.4直流电压脉动和畸变

电压脉动是稳态工作期间直流电压围绕直流电压平均值所作的交

变性变化。GJB181-1986标准要求脉动电压幅度（峰值与平均电压之

差）不大于2V，脉动电压频谱在GJB181-1986中图9所示范围内，

频谱范围10Hz～200KHz。

GJB181A-2003与GJB181B-2012，对直流脉动电压峰值要求不超

过1.5V，但没有脉动频谱要求，而是采用直流电压畸变系数和频谱进

行要求。直流畸变是指叠加在直流电压中交流电压的方均根值，直流

畸变系数是指直流畸变与直流电压平均值之比。GJB181A-2003与

GJB181B-2012中低压直流畸变系数不超过0.035，畸