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大华股份：高速公路智能事件检测-解决方案

-交通港口

随着我国基础设施建设的飞速发展，公路尤其是高速公路的总里程数年年攀升。交通运输部

统计数据显示，截止2017年底全国公路总里程477.35万公里，其中高速公路13.65万公

里，位居世界第一。

1方案背景

随着我国基础设施建设的飞速发展，公路尤其是高速公路的总里程数年年攀升。交通运

输部统计数据显示，截止2017年底全国公路总里程477.35万公里，其中高速公路13.65万

公里，位居世界第一。高速公路的运营和管理作为全国交通管理的重要组成部分日益受到严

峻挑战，交通拥堵和事故频发已成为高速公路上非常突出的问题。抛洒物、行人、车辆不规

则行驶等事件是导致以上结果的重要原因。

基于视频分析的高速公路智能事件检测系统，主要是利用安装在外场、隧道、桥梁等道

路上的摄像机对交通情况进行实时监控，通过先进的视频检测算法及时发现，并上报特定的

交通事件，帮助管理人员快速发现道路异常情况，以及时处理，使道路尽快恢复通畅，并可

在一定程度上预防交通事故的发生。

借助这套系统，管理人员无须时刻盯着监控视频，只需在收到自动报警时进行人工干预

即可。只需少量管理人员便可以同时负责很多路监控视频的监控管理工作，而且这些监控视

频无需都在显示屏上进行实时播放，在发现可疑行为时再临时切换到显示屏上即可，从根本

上解决了海量监控视频源和有限监控能力之间的矛盾。

所以该系统作为高速公路管理的一种重要辅助手段，越来越受到高速公路管理单位的重

视和认可。

2方案介绍

2.1方案简述

事件检测系统利用安装在高速道路内的摄像机采集的视频图像作为输入，通过对视频图

像的处理和分析，能够实现对交通参数的采集及各类交通事件的自动检测，包括车辆超速、

车辆低速、违法停车、车辆逆行、压黄线行驶、行人、抛撒物、火焰、烟雾、交通拥堵等。

系统在功能上主要由四部分组成，分别是前端视频采集、网络传输、事件检测、事件管

理。前端摄像头提供视频采集功能，视频监控平台实现基础视频监控和视频录像功能，网络

传输设备实现视频和图像传输，事件检测设备完成事件检测及上报，最后通过事件检测管理

平台进行统一管理。

事件检测系统的业务流程如下图所示：

事件检测方案业务流图

事件检测系统采用模块化设计，方便部署和扩容。系统平台采用集中管理方式，设备监

控功能可以对各个模块进行统一监管和维护，管理员在监控中心即可对整系统进行维护和升

级，节省了后期维护成本，显著提升了监管效率。

2.2主要功能

事件检测系统具有先进的事件检测管理功能，主要包括事件检测报警，事件信息管理，

交通参数采集与分析统计，设备管理，系统维护等功能，支持如下特性：

对报警记录，包括报警图片和报警录像进行管理，支持导出事件录像。

支持从大华交通事件检测平台中获取事件录像，将获取到的事件录像在事件检测系统内

做统一的保存和管理。

在事件检测平台上对事件检测服务器上报的交通事件和报警进行查看和操作。

对交通事件按照规定条件如时间、区域（点位）、事件类型等进行查询。

支持指定时间、区域、事件类型的交通事件统计和报表导出，包括误报事件统计。

指定区域、时间、类型、车道的交通流量查询统计和报表导出，交通流支持实时查询。

支持对每个检测通道的智能参数进行基于视频画面的规则配置；

支持设置事件报警录像的策略。

支持用户权限管理和设备管理，在管理员端的设备树中展示检测器和视频通道。

2.2.1事件检测和报警功能

事件检测类型

系统可实现对行人事件、停车事件、抛撒物事件、逆行事件、超速事件、低速事件、烟

雾事件、交通拥堵等事件的检测和报警，同时支持对交通流量进行统计。

行人事件：行人进入机动车道或其它禁止进入的区域，且行走时间或行走距离不小于某

一设定值的交通事件。

停车事件：车辆在道路上由行驶改变为静止状态，且静止时间不小于某一设定值的

交通事件。

抛撒物事件：车道上物体从行驶车辆上遗落，干扰车道通行，且其状态持续时间不小于

某一设定值的交通事件。

图3-7典型抛洒物事件场景

逆行事件：车辆在道路上的行驶方向与规定方向相反，且行驶距离不小于