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浅谈高速公路工程的养护

【摘要】我国高速公路发展迅速,但是在养护方面体制尚不健全,

存在责权过于集中、技术落后、队伍管理不到位等诸多亟须解决的

问题。我国高速公路建设虽然起步较晚,但发展速度非常迅速,带动

了整个社会经济的发展。与此同时,高质量的高速公路养护也成为

了当前公路规划与建设的重点,公路养护是高速公路能够安全、快

捷提供物资运输、人员流动服务功能的有力保障。整理提供总览我

国高速公路目前养护现状,分析养护过程中存在的问题,紧紧把握

新时期公路养护的新要求,并积极探索有效的养护途径,对于提高

我国高速公路的利用效率,保障高速公路的长远性使用,有着突出

的时代意义。

【关键词】高速公路；养护现状；养护问题；养护工作；想法

建议

1、我国高速公路养护现状及问题

1.1养护现状

公路养护是高速公路得以有效长期使用的保证,我国高速公路

经历了十几年的发展,已经形成了一定的养护管理体制。目前,我国

高速公路养护还是沿用着传统的建设、养护、管理于一体的体制,

这种生产、管理、监督于一体的公路管理模式,从积极的方面看有

利于任务的协调和零空间作业,从消极的方面看,却由于管理权的

过度集中,容易导致责权不分明,监督也容易失去力度,这就为高速

公路的养护工作设置了障碍,带来许多养护管理过程中的问题。既

增加了管理的难度，同时也加大了高速公路的养护工作量。

1.2养护问题

过于责权一体化的体制,给高速公路养护管理带来了一些问题,

主要包括以下几方面:首先,养护机制不完整,存在重建轻养状况。

整理提供由于当前我国高速公路的建设往往是国家或省级政府部

门统一规划建设,高计划性使得当前公路建设与养护都缺乏活力,

表现出计划性质下的惰性,可以说当前高速公路工程建设与养护缺

乏市场经济环境下应有的竞争性,导致公路养护不及时,质量低下

等弊端的出现。其次,养护技术方面存在科技含量低现象,养护机械

自动化水平偏低,新型养护设备的研发滞后,缺乏适应现代需要的

系统性较好的公路养护模式,尽管养护部门也开始注重新材料在公

路养护中的使用,但是往往因为缺乏核心技术不能得以很好的开发

利用。针对此类人员养护管理机构的规章制度和监管力度都很难得

以顺利推行。

2、养护机构和组织形式

养护机构的组织形式是内部招投标承包方式。一方面，将路面

保洁、日常小修保养工程，如路基加固、边沟清疏。由段上职工负

责完成。路面维修保养、路面清障，安全防护设施损坏恢复等工作，

交由相对固定专业公司负责养护；另方面，对于专项工程和大修工

程，则向社会公开招标，将工程交由具备资质的专业公司去做。这

种做法的优点在于：

2.1减少管理人员、机械设备的费用开支。段上只需配备少而精

的专业人员进行技术行政上的管理，对养护工作进行监督、检查，

以及其它业务上的指导；同时，做好养护工作的宏观计划，有利于

养护工作的科学化。

2.2符合从计划经济向市场经济转型的大趋势，能充分调动专业

承包公司的生产积极性，提高工作效率；减轻段上的一些事务性工

作，便于把注意力用在高速公路的其它管理工作上。

2.3按专业类别分别由各专业公司负责工程的养护，能确保各养

护项目能按相关技术规范进行施工，保证了工程质量。

3、养护中常见病害的处理

3.1水泥砼路面。

水泥砼路面（服务区、收费站场坪）常见的病害有路面沉降，

断板(包括角隅断裂)，纵向、横向裂缝，局部破碎成小坑槽等。沉

降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外，路面基层与

底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原

因。施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因

之一。

水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时

间是决定养护工艺的两大要素。养护中一般采用特殊的材料来缩短

砼的养生时间，保证养护时间在48h以内；而改性沥青砼对小坑

槽的修补，防止病害短期不发展有用。按规范的常用做法施工。

3.2沥青砼路面。

沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油

等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂

质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。养护中应

强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直，

做好的坑槽应比原路面高出1～2cm为宜。

造成车辙