市政工程中软弱地基的处理方法研究.docx

?

?

市政工程中软弱地基的处理方法研究

?

?

孙晨

摘要：随着城市建设的不断发展，对市政工程施工技术的要求也在不断提高。因此，在市政道路施工过程中，需要加强对软弱地基的科学处理，提高施工质量。此外，在市政道路的软体地基施工过程中，需要结合各方面因素，切实保证施工质量，才能有效提高道路投入使用的安全性。

关键词：市政工程软弱地基处理方法

软弱地基是影响市政道路施工建设的主要问题，对道路施工也会产生诸多不利的影响，例如路面开裂、路基沉降等，给交通的安全带来了非常大的隐患。因此，对软弱地基有更好的认识和不断研究科学合理的处理方法对市政工程有着重要的意义。

一、软弱地基形成的原因

软弱地基是由淤泥、淤泥质土、杂填土、冲填土或者其它高压缩性土层形成的地基，这些地基基本上很少受到地质变动或者地形的影响，也从没有受到过地震、荷载等物理作用的影响，更没有受到土颗粒间化学作用的影响。软弱地基是一种不良的地基，其稳定性非常的差、强度较低、压缩性较高、容易出现液化，沉降量也很大。因此在工程的建设过程中，要充分考虑地基的变形和稳定等问题。在软弱地基上建设的工程，由于其地基强度不够和变形，往往不能满足工程的质量需求，所以要采用一定的措施，对软弱地基进行处理，从而提高地基的稳定性，减少地基的沉降和不均匀下降。

二、市政道路软基处理方法分析

在多种外力作用的影响下，软基环境将会为道路造成不同程度的损害，例如道路路基开裂、路面沉降不平、大面积沉陷等，所以有必要选择合理软基处理方式来加固道路地基，这对保证行车安全性与舒适性非常重要。

1、换填垫层法

此法适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理，如淤泥、素填土、湿陷性黄土、杂填土及暗塘、暗沟等。如果所采用的加固手段其经济性、技术性不佳时，可以利用机械手段或者人工方式挖出一定深度范围内的软弱土层，然后重新填充符合设计要求的砂石、灰土、煤渣等材料，利用重锤、机械及平板等方式进行综合碾压及夯实处理，这样就可以得到承载力高、压缩性低的新垫层，从而满足相关规范对道路地基的要求，充分保证道路施工的优质性和安全性。不同工程应该结合换填方式的不同，合理选择加固处理方式，通常对于软土厚度未超过3m的软弱地基，应该选择全部挖除换填的处理方法，而对于软土厚度在3m以上的软弱地基，应该利用部分挖除换填的方式，这样才能充分满足设计要求。

2、重锤强夯法

这种加固处理方法是指利用8～30t的重锤，严格按照8～20m落距范围，利用重锤自身的重力产生对软基土层的冲击夯实效果，重锤和地面接触时会产生巨大的冲击波，随着不断压实软弱地基，特陈压缩性会逐渐降低，从而使软基内部土体结构发生改变，促进土基强度及承载力的提升。软基承载力在强夯压实以后，通常可以提升1～5倍以上，利用这种方法可以对较深范围软基起到加固作用，通常加固深度可以达到5～10m的范围。

3、高压喷射注浆法

这也是处理市政软弱地基的方法之一，适用于处理淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基，提高地基的承载力和降低压缩性。对于流动地下水的饱和松散砂土等地基，不宜用于处理泥炭土、等塑性指数大于25的粘土、地下水具有腐蚀性以及有机质含量较高的地基。当地基的天然含水量小于30%、大于70%或地下水的pH值小于4时不宜采用此法。

4、排水固结法

该软土地基处理方法主要用于处理地基的沉降和稳定问题，其主要原理是使地基在荷载的作用下，通过布置竖向排水井的方式，使土中的孔隙水逐渐排出，孔隙比减小，从而使地基发生固结变形，地基土的强度随之增长。通常采用的方法有堆载预压法、真空预压法、降水预压法和电渗排水法四种，道路路基中粘土较多，采用这种方法最为适宜，目前施工中应用也较多。

5、深层搅拌法

深层搅拌法是通过特制的深层搅拌机械，在软土地基中把软粘土和固化剂强制拌和在一起，使两者结成整体性好、强度高的地基土，能够起到增加软土地基稳定性的作用。值得注意的是，该方法在处理过程中必须把握好搅拌时间，掌握好搅拌技巧。使软粘土和固化剂进行充分的融合与搅拌，若搅拌不充分，软土地基就不能固结在一起，严重影响地基施工处理。

6、辅助添加法

如果道路施工中需要对粘性表层软弱地基进行加固处理，这时可以适当将一些辅助添加剂加入到表层粘性土中，这样一来软弱地基中土壤的强度及压缩性将会发生明显改变，从而达到满足承载力指标的要求。通常市政道路工程中会利用生石灰、熟石灰等辅助添加材料，以提升填土的固结效果。石灰类辅助添加材料通过搅拌以后，软基中土壤含水量将会明显降低，同时出现土壤颗粒抱团的效果。除此以外，添加辅助添加剂以后，随着时间的推移固结土体及土壤内部将会出现明显的化學性固结反映，软基粘土的成分将会出现本质上的变化，最终达到土体固结稳定的效果，充分满足地基承载力要求。

三、施工时的注意事项和施工要点