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四川某汽车制造公司扩建工程对大气环境的影响及防治措施

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四川某汽车制造公司扩建工程对大气环境的影响及防治措施

随着我国经济的发展和人们生活质量的提高，对汽车的需求量也越来越大。汽车工业在为我国经济带来发展的同时，也对环境造成了一定程度的破坏。在制造汽车的过程中，会向周围排放废水、废气、固体废弃物，并产生噪声污染。据现有研究可知，在汽车制造过程中，涂装车间喷漆所产生的有机废气污染物（主要包括二甲苯、甲苯、NMHC）和烘干工序燃料燃烧产生的烟尘、SO2等，焊接车间的焊接烟尘和总装车间试汽车排放的NMHC、NOx等是整个产业废气产生的主要源头。目前，要求的废气排放应达到GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》中的相关排放标准。

为了进一步提高产品的竞争力，最大限度地满足市场需求，四川某汽车制造公司决定扩大其工厂的产能，启动扩建工程，扩建后，可大大缓解目前产品供不应求的销售局面。在此次工程中，包括对汽车制造过程中冲压、焊装、涂装、总装、质保、土建和公用等项目的改扩建。本文以四川某汽车制造公司的改扩建项目为背景，分析了汽车制造工厂在施工期和营运期对大气环境的影响和相关防治措施。

1建设项目概况

建设项目位于四川盆地某郊区，其产能约15万辆/年。目前，该公司的东厂区、西厂区已建成一、二期、三期项目的4大工艺车间（冲压、焊装、涂装和总装）和辅助设施。该项目为四期扩建工程，不新征用地，不改变现有工程总平面布局，依托现有三期工程，不新增建筑物，进而提升工厂的产能。

现有厂区占地面积约149.893hm2，该址西北距市中心城区边界约5.5km、西距郊区某大学校区边界1km、距某职防院0.15km，东北距郊区主城区边界约3km，东南距某居民小区约3.5km、距某职业技术学院1.6km。项目的外环境关系和监测布点如图1所示。

该项目的生产过程主要包括冲压、焊装、涂装和总装，其生产总体工艺流程如图2所示。

2项目的污染排放情况分析

在该项目的生产过程中，总共涉及4个车间，分别是冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间。在正常生产时，会排放大量的废气、废水、固废和噪声，而主要污染物排放源是涂装车间，

其排放的是喷漆废气、烘干废气和涂装废水。其中，废气中的主要污染物为二甲苯、挥发性有机物，不含甲苯等其他有机污染物；涂装废水包括脱脂废水、磷化废水和电泳废水，主要污染物为CODcr、BOD5、石油类、磷酸盐和镍、锌等重金属。

该项目所产生的另一主要污染物是涂装车间的危险固废，包括磷化渣、废石灰石粉（携带漆渣）、废水处理污泥和废油脂等。

图1项目监测布点图

图2项目工艺流程图

3项目废气源强分析及治理方案

3.1项目废气源强分析

除了冲压车间外，项目中其余的3个车间均会产生和排放

污染程度不同的大气污染物，但是，废气主要源自涂装车间。

3.1.1焊装车间

项目焊装车间的大气污染源主要是各焊接工位焊接时所产生的焊烟和调整打磨工段的粉尘。

3.1.2涂装车间

涂装车间是该项目的主要废气排放源，其中，面漆色漆喷涂、烘干和罩光漆喷涂、烘干是涂装车间的主要废气源。该项目基本使用的都是水性涂料，并且喷漆和烘干废气均经过焚烧处理，所以，排放的有机污染物比一般的汽车生产企业低很多。

涂装车间共生产3种废气，分别为涂装喷漆废气、涂装烘干废气和涂装强冷废气。涂装车间废气排放源主要有电泳漆烘干废气、电泳漆烘干后强冷废气、PVC生产线涂胶废气、PVC胶烘干废气、PVC胶强冷废气、面漆色漆喷漆废气、面漆色漆烘干废气、面漆色漆烘干后强冷室废气、面漆罩光漆喷漆废气、面漆罩光漆烘干废气、面漆罩光漆烘干后强冷室废气和点修补废气。

下面简要分析涂装车间废气排放源的成分：①电泳漆为水性漆，所以，电泳烘干废气主要含水分、醚类物质等，不含二甲苯；②PVC胶属于固态涂料，挥发分含量低于5%，在PVC喷涂和烘干工段不产生含二甲苯的废气；③面漆色漆同样为水性涂料；④罩光漆为溶剂型涂料，所以，排放的罩光漆喷漆废气含有少量的二甲苯、VOC；⑤面漆色漆、罩光漆烘干废气均经过燃烧处理；⑥点修补废气涉及到色漆、罩光漆等，废气排放量相对较小，经纤维棉吸附后由15m排气筒排放，该废气含油漆雾、二甲苯和VOC等；⑦灌蜡室废气通过热风循环进入灌蜡室热风炉燃烧，所以，在最终排放的废气中，主要含有二氧化碳和水；⑧在喷漆烘干后强冷室废气中，污染物排放量比喷漆废气、烘干废气少很多，强冷室废气直接由15m排气筒排放。综上所述，在涂装车间所有的排气点中，只有罩光漆喷漆、烘干、点修补工段排放含有二甲苯的有机废气。

3.1.3总装车间

在生产过程中，总装车间主要产出2种废气，即机动车尾气和