接触轨区域安全管理办法.pdfVIP

接触轨区域安全管理办法

一、封锁/解封

1施工作业先请点再发布封锁命令，施工作业结束后先销点再发布解封命令。

2跨线施工作业的封锁/解封命令由施工计划请点站所在线路控制中心发布，封锁命令发布

前应征得相邻线路控制中心同意后方可发布。

3线路封锁/解封命令须同时发给作业区域内所有车站及相关设备集中站，请点站或由行调

指定的车站需将封锁/解封命令交至司机及施工负责人。司机收到封锁/解封命令后，应与

行调核对命令内容正确，方可开始作业。

4行调发布线路封锁命令前，应确认工程车或调试列车在指定地点（特殊情况下可为封锁区

域外）待令

5行调发布线路解封命令前，应确认工程车或调试列车在封锁区域内的指定地点待令，或中

途已离开封锁区域。

6车站给司机交付封锁命令前，应确认红闪灯已设置完毕。

7工程车或调试列车在某一区段运行的施工作业须封锁线路，全线或单线有且仅有一个A1

类施工作业时，可不封锁。

8封锁作业区域除指定列车及作业人员外，其他列车及人员不得进入。封锁区域工程车/

调试列车运行由施工负责人负责指挥。

二、防护区域设置

1组织工程车、电客车运行时，到站前方须保证至少有一个区间空闲作为防护区域。

2接触轨带电A1类作业区域与接触轨停电类作业区域间，应保证至少有一个无电的供电

分区空闲作为防护区域。

3两个接触轨带电A1类作业区域间，应保证至少有一个带电的站台和区间空闲作为防护

区域。

4两个接触轨停电A1类作业区域间，应保证至少有一个无电的站台和区间空闲作为防护

区域。

5接触轨停电A1类作业区域与A2类作业区域间，须保证至少有一个无电的站台和区间

空闲作为防护区域。

6若A1类作业区域为某一区段上行/下行，施工的作业区域和防护区域对应的下行/上行视

为防护区域，非同等性质的施工不允许在该防护区域内作业（通过联络线连接的两条线路除

外）。

7对于全线或单线无其他施工的施工不设置防护区域；作业区域一端无其他施工时，该端可

不设置防护区域。

三、红闪灯防护

1A1类施工作业红闪灯防护遵循以下规则：

a)施工作业请点批准后，由请点站通知作业区域两端车站设置红闪灯防护；

b)施工部门（单位）作业结束后，销点站确认相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续；

c)作业区域的一端位于正线尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯；全线或单线仅有唯一

一个开车作业时，不需设置红闪灯防护。

d)红闪灯设置车站应提前组织人员到达端门处等候，接到请点站通知后立即组织人员下线

路设置。

e)原则上，从进入端门至设置完毕出清时止，红闪灯设置/撤除过程耗时不得超过10分

钟。

2人工点时，A2类施工作业不需设置红闪灯防护。非人工点时临时开展的非全线的A2类

施工作业，施工负责人根据实际需求可在作业区域两端放置红闪灯防护。

3接触轨带电下轨行区设置红闪灯时，红闪灯设置人员须穿戴安全防护用品，人员与所持

物件应与接触轨保持700mm以上安全距离。

4红闪灯应设置在作业区域两端对位标外3米处轨道中央，不得设置在钢轨上，应确保调

试电客车与红闪灯保持一定安全距离。

5车站需做好红闪灯工器具准备工作，红闪灯设置人员应定期检查红闪灯的状态，确保状态

良好。

6人员及车辆均不得越过红闪灯。

7销点前，车站应确认红闪灯撤除；行调组织列车回段（场）前，应确认回段（场）路径

上所有施工均已销点，红闪灯已撤除。

四、地线防护

1人员及所持物件与带电接触轨距离小于700mm的施工作业，接触轨应停电并接地线，接

触轨停

电挂地线区域不得小于作业区域，作业人员不得超出地线保护范围作业。

2已停电但未挂地线的接触轨视为带电，人员及所持物件与接触轨应保证700mm以上安全

距离。

3挂/拆地线人员应持有《挂/拆地线资格证》。

4变电所值班人员应持有《挂/拆地线资格证》。

5可视化自动接地系统未上线时，正线采用由供电部统一人工挂/拆地线方式组织施工；车

辆段（停车场）采用“谁施工谁组织”原则挂/拆地线，挂/拆地线为施工作业的一部分，同

一区域多项施工需挂地线时不可共用一组地线，外单位施工由监管部门挂/拆地线。

6可视化自动接地系统上线试运行后，正线/车辆段（停车场）施工利用可视化自动接地系

统挂/拆地线组织施工作业，具体操作按Q/QD-YZ-FB-SC-G41《可视化自动接地系统管理办

法》的要求执行。

7下列情况接触轨不需停电挂地线：

a)若