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高速铁路建设在我国发展的地位和作用

一、高速铁路建设现状

随着我国经济持续快速协调健康地发展，运输市场需求将进一步增长，铁路

运输将面临更加严峻的挑战。解决铁路运输的“瓶颈”问题，需要加快铁路建设，

扩大路网规模，推进技术装备现代化，挖掘运输潜力，提高运输效率，扩大运输

能力，尽最大努力减少对国民经济和社会发展的制约。

自1997年以来，我国铁路连续进行了六次大面积提速，基本形成了“四纵

四横”的高铁建设网络，使我国铁路提速网络总里程超过16000公里，超过6400

公里的铁路开行时速160公里及以上的旅客列车，同时，部分货运列车速度也相

应提高。这是中国铁路落实科学发展观、适应国民经济持续快速、协调、健康发

展要求所做出的重要战略抉择。但是相对于7万多公里的铁路营业里程，已经提

速的线路只占铁路总里程的18.1%。因此，铁路既有线提速空间依然广阔。

二、铁路实施大高铁建设的必要性

1、国民经济发展需要铁路大高铁建设

我国正处在新一轮经济增长周期，国民经济发展势头迅猛，对交通运输的需

求与日俱增，迫切需要铁路提供强有力的运输支持。但铁路运输目前的紧张状况

对国民经济发展形成了严重的“瓶颈”制约，而且这种状况将随着经济增长显得

更加突出。解决铁路运输的“瓶颈”问题，近期必须从实际出发，走内涵扩大再

生产之路，立足现有基础扩充运力，尽最大努力挖掘运输能力，提高运输效率，

扩大运输能力。

2、高铁建设是企业生存发展的客观要求

铁路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，经过多年的发展，虽然

资产和实力比较雄厚，但是历史包袱沉重，设备陈旧老化，技术装备落后。加快

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科技进步，提高服务质量，改善旅客的乘车环境，是“人民铁路为人民”的服务

宗旨的具体体现。

随着经济发展和社会进步，广大旅客货主对运输质量，特别是快捷性、

舒适性提出了更高的要求。通过连续六次大面积的高铁建设调图，不断提高铁路

运输质量，进一步缩短了客车旅行时间，增开的夕发朝至、直达特快列车、大宗

货物直达列车等，进一步适应了旅客货主高质量的运输需求，提高人们的生活质

量。

3、高铁建设是增强铁路市场竞争能力的有效手段

随着市场经济的发展和人民生活水平的不断提高，人们对运输快捷、便利、

舒适的要求日益提升。通过铁路大规模高速铁路的建设，铁路在适应市场需求方

面取得了重大突破。全路以高铁建设为支持，以市场为导向，开发了快速列车、

夕发朝至列车、旅游列车、假日列车、行包专列、“五定”班列等运输新产品，

较好地满足了旅客货主的需求，大大增强了铁路运输的市场竞争能力，不仅巩固

扩大了铁路在中长途运输中的优势，而且在短途运输市场竞争中，也取得了一些

主动。1997年高铁建设调图后，直通客运量大幅度增长，旅客周转量持续攀升，

运输收入不断创历史新高。1999年全路提前一年实现扭亏；2000年继续扩大扭

亏成果，实现了盈利目标。

4、高铁建设促进了铁路技术装备水平的提高

铁路高铁建设首先需要改造与行车相关的设备，需要自行投入巨大的资

金。第六次大提速前，大部分线路使用的是25米或50米长的短钢轨，这既降低

了旅客的舒适度，也容易对钢轨、车轮、轴承等造成损害。高铁建设后，线路全

部采用无缝钢轨，目前最长的无缝钢轨已经达到30公里。在基础线路改造中，

小曲线半径线路要全部改造成大半径曲线或直线，更换的提速道岔全部为新型大

号码道岔，具有电动操作、平稳、快速等特点。

三、高速铁路建设中存在的不利因素

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