施工过程防止皮带船皮带桥梁断损的探讨研究.docx

?

?

施工过程防止皮带船皮带桥梁断损的探讨研究

?

?

陈影东

摘要：本文探讨在实行欧洲标准管理的国家或地区的水工工程项目施工过程中，防止皮带船皮带桥梁断损的措施。通过对两个皮带船桥梁断损事故案例的分析，从设备管理、操作管理和工艺管理等方面分析皮带船皮带桥梁折损的原因，并分析总结安全正确的预防措施。

关键词：皮带船皮带桥梁环保设备管理操作管理工艺管理

皮带船作为一种新兴的船舶类型，其设计和建造方面发展时间短，缺乏主流施工企业，建造水平不规范，缺乏环保装置，同时施工环境复杂，限制条件多，现场操作、管控难度非常大，易发生皮带船桥梁断损事故，本文从两个皮带船桥梁断损事故案例分析出发，在设备系统管理、工艺管理、人员操作管理等方面分析总结预防皮带船皮带桥梁断损安全、正确的措施，更好地做到安全生产。

1.皮带船皮带桥梁断损事故案例分析

1.1事故案例一

2017年9月，“PelicanBarge3”配合施工船舶“WorkingBarge3”在卸沙过程中，紧急停止了皮带传输。由于是紧急停机，两个沙料斗未能及时关闭，导致沙料继续落入输沙皮带并积聚在其上。指挥人员通知再次开机后，皮带上大量堆积的沙料输送至桥梁顶部时，又积聚在皮带桥梁顶端的“海马头内”，突然大幅度增大了皮带桥梁受力点的力矩，超过了桥梁能承受的最大负荷，最终导致皮带桥梁的断损。

1.2事故案例二

2018年5月，“PelicanBarge9”在配合“WorkingBarge9”就位过程中，由于涌浪大及两船沟通不畅的原因，导致皮带桥梁头部与施工船舷边发生刮擦，造成“PelicanBarge9”船头右舷出桥滑车钢丝断裂，桥梁下坠并砸到“WorkingBarge9”沙舱围栏，沙船皮带桥梁受损，详见图1。

2.事故案例原因分析

案例一皮带船桥梁断损的主要原因有：（1）皮带桥梁前端悬挂“海马头”“环保套管”“环保围裙”等，增加了桥梁的受力。（2）“海马头”均设计有“缩口”，输沙量大时会导致部分沙料余留在“缩口”内，增加皮带桥梁的负荷。（3）卸沙时皮带桥梁未有及时提起，以致“环保围裙”堆压于沙堆中，沙料大量堆积至皮带桥梁造成额外负荷。（4）皮带桥梁“环保围裙”施工过程中，“环保围裙”碰到WorkingBarge3环保架后变形，导致大量的沙料积聚在“环保套管”内，大大增加了皮带桥梁的负荷。

案例二皮带船桥梁断损的主要原因有：（1）雨天和大风浪天气，卸沙量、卸沙速度太多太快；（2）瞬间过沙速度、风浪、桥梁晃动的综合作用。

3.具体防控措施

3.1人员操作管理

（1）皮带桥梁操作员必须获得资格认可，优先使用有经验的人员。

（2）皮带桥船管理人员必须经常关注恶劣天气信息，合理安排施工作业。注意暴雨天气影响，沙料重量增加，雨天作业时适当减少出沙量。

（3）作业过程中安排专人监控皮带桥梁的工作状态及卸沙情况，由经过培训的沙船船员指挥卸沙操作，并确保与驾驶台之间保持顺畅有效的沟通。

（4）当船上人员更换2/3时，必须进行防断桥培训。只有受训过的人员才可参与卸沙作业工作时佩戴有帽贴的安全帽以作区别）。卸沙前的皮带桥梁检查表必须经过沙船管理人员和管理人员共同检查并签字后，才能进行卸沙作业。

3.2设备管理控制

3.2.1皮带船皮带桥梁系统管理

关注桥梁整体结构的完好性，确保桥梁支撑前段没有遭受碰撞/受伤，注意桥梁建造日期，检查桥梁锈蚀情况、焊接质量、钢材强度等，防止皮带桥梁断损、桥梁变形、防止锈蚀，必须定期进行检修保养。

3.2.2驾驶台通讯设备管理

避免因沟通不畅导致的生产事故，必须确保驾驶台通讯设备保持开机；安排24小时值守人员；设立本船内部人员专用沟通频道，防止外界干扰；沙船指挥人员必须要携带电量充足的高频，防止指挥卸沙时突然没电导致指挥中断，进而引发断桥意外事故的发生。

3.2.3挂环保套筒管理控制

环保问题主要发生在采沙和卸沙两个阶段，其产生浑水污染严重，对沙源地的环境保护产生很大的压力。在实行欧洲标准管理的国家或地区，施工过程中环保要求高，需要在一些传统的运输船舶上额外加装环保设施，如环保套管、海马头等，这增加了设备的受力负荷，易发生皮带桥梁断损事故。为避免此类事故发生，可使用轻型环保套筒，禁止使用旧款、重量大的环保套筒，挂套管前必须要检查相关的绳索及属具，挂完套筒，待操作人员离开后，再指挥操作人员拉起环保套筒。

3.3工艺管理控制措施

在具体施工过程中，针对不同系列船舶需要以下事项：

（1）配合吉星系列船舶卸沙时注意事项：①环保套管禁止碰到沙箱吊架；②环保套管禁止碰到沙箱边板；③沙船指挥人员与桥梁保持不小于5m的直线安全距离。

（2）给FTB平板驳卸沙时注意事项：①环保套管严禁碰到勾机；②环保套管尾端与沙堆保持1m的安全距离；③桥梁