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钢栈桥施工方案
栈桥施工方案
一、设计说明
由于铁路经过地区河道和湖泊较多，且大部分均是农田地段，为了减少占用耕地
和保护农田。全线暂设13座钢栈桥，所有栈桥均为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m，孔
3
跨设置见下表“便桥设置表”。本桥按照8m混凝土罐车载重进行设计。
跨度小于20m时，采用单跨的型式，下部两桥台位置各打设2根φ400×14mm钢管桩
或采用6×1.5×1.0m扩大基础，上部采2榀4片贝雷纵梁（加强单层双排）），2榀贝雷
纵梁按间距布置，纵桥向每3m间距采用支撑架连接贝雷梁。
跨度大于25m时，采用多跨形式，中间墩钢管桩采用2排6根φ500×20mm的布置，
横桥向间距2.5m，两排纵向间距为2米，用I10槽钢剪刀撑连接钢管桩，两桥台位置各
打设3根φ400×14mm钢管桩或采用扩大基础，上部采用2榀6片贝雷纵梁（加强单层三
排），桥面采用标准钢栈桥下承式桥面。
便桥设置表
序
便道修筑情况里程跨径（m)具体位置备注(m)跨度
号
1便桥DK172+110河宽27线路右侧河2-15
2待定DK170+220河宽108.47线路右侧李湖南线
3便桥DK169+640河宽48.93线路右侧河2-25
4便桥DK167+000河宽51线路右侧长洪客线2-25
5便桥DK166+266河宽8线路右侧河1-10
6便桥DK165+500河宽69长溪新港3-25
7便桥DK164+940河宽25线路左侧河1-25
8便桥DK164+950河宽251-25
9便桥DK163+68445.8线路右侧河2-25
10便桥DK163+16213.8河1-15
11便桥DK162+59043.4线路右侧合溪新港2-25
12便桥DK157+45617河1-20
13便桥DK156+62218.7河1-20
14便桥DK152+82715.7河1-15
3土搅拌运输车活载计算时采
栈桥设计荷载采用8m混凝土搅拌运输车。汽车及混凝
用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计，入土深度根据承载力确定。
二、贝雷纵梁验算
不同组合贝雷桁架容许受弯和受剪见下表“国产321型桁架容许内力表”。
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钢栈桥施工方案
国产321型桁架容许内力表
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