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目录之阿布丰王创作
时间：二O二一年七月二十九日
H型挡墙加高施工方案
一、编制依据1
二、施工概况1
三、加高挡墙施工1
四、平安保证办法5
五、环境呵护办法7
H型挡墙加高施工方案
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》JTGB01-2014
2、《公路路基设计规范》JTGD30-2015
3、《公路路基施工技术规范》（JTG＿F10-2006
4、《公路工程施工平安技术规程》（JTJ076-95)
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2004）
二、施工概况
本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07
线）交叉处（桩号K42+126.281）,沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建,过苏哇龙
乡后沿原有路途并结合施工场地安插、施工交通安插,终点为苏洼龙水电站
永久年夜桥下游约550m（桩号K44+719.162）.2017年10月18日,经监理
组织业主、设计、承包商现场检查后,为减少征地协调困难,防止公路建设对
居民生发生活造成晦气影响,决定对K42+600~K44+060段路线进行适当调整.
调整后本合同段H型挡土墙加高桩号为AK42+800~AK42+870右侧挡土墙,是
在原有墙体基础上加高加固挡墙结构形式,加高高度3m,宽度0.8m.
三、加高挡墙施工
1、施工工艺流程
施工准备
脚手搭设
墙顶凿毛
钢筋种植
钢筋绑扎、装
时间：二O二一年七月二十九日
模板装置
混凝土浇捣、养护
模板、脚手裁撤
清场
2、搭设浇筑脚手
由于本工程是对原有挡土墙进行加高处置,因此加高段挡墙施工前需要
搭设脚手架.脚手架搭设在墙身左侧,本工程脚手架搭设采纳φ48钢管,立杆
底部设置垫木,使立杆垂直稳定,不下沉,立杆间距为3m,年夜横杆间距为
1.2m,小横杆间距为3m.
搭设时钢管年夜横杆接头错开,用扣件连接,拧紧螺栓.脚手架底部设置
扫地杆,保证脚手架稳定,满足钢度、强度要求.脚手板采纳2m长的竹胶板拼
接捆绑,脚手架不得与模板支撑相连,以免施工过程中支撑松动,模板变更.
2、工作面处置
本工程挡土墙是在老挡土墙的基础上进行加高,为保证新老墙体结合的
紧密性,因此对老墙顶部进行人工凿毛处置,并用水枪冲刷干净工作面.
3、钢筋工程
（1）植筋
根据图纸上的钢筋分部位置用电钻对老墙顶面进行钻眼深度1M,钻孔直
径与所植钢筋直径匹配,钻孔处需灌注同标号砂浆后在拔出植入钢筋.
（2）钢筋加工、装置
挡墙钢筋在钢筋场进行加工,运至现场绑扎成型,钢筋绑扎要求规格尺寸
准确,绑扎牢固.
钢筋有出厂质量证明书或试验陈说单,每捆钢筋均有标牌.进场时按炉罐
（批）号及直径（d）分批验收.验收内容包括核对标牌、外观检查,并按有
关标准的规定抽取试样作力学性能试验,合格后方可使用.钢筋在加工过程中,
时间：二O二一年七月二十九日
时间：二O二一年七月二十九日
发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,进行化学分析检
验或其它专项检验.
钢筋使用前将概况油漆、油污、锈皮、鳞锈等清除干净.钢筋平直、无
局部弯折
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