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浅析公路路桥预应力施工技术的应用
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摘要：公路路桥作为交通建设的主要组成部分，承载着连接公路的枢纽作用。路桥施工时要选择合适的施工技术与方法，在保证施工质量的同时提高施工效率。预应力混凝土技术显著优化建筑材料与施工技术，降低路桥施工成本，要求施工单位做好预应力混凝土技术控制。
关键词：公路路桥；预应力；施工技术
1预应力技术概述
1.1预应力技术定义
预应力技术是指提前给路桥结构施加压力，使得其可以在尚未建成之前抵消部分荷载的拉应力，从而提高路桥工程的稳定性，增强结构强度，使其能更好地适应建成之后的荷载。该技术主要是靠改变混凝土结构从而增强其抗压能力，同时增强了各零部件的适应力，使它们具有良好的抗拉裂性和刚性。在路桥工程建成之后，由于提前施加了压力，受弯或受拉部件的拉力与抗疲劳度有了明显的提高，且降低了弹性形变，从而增加了路桥工程的正常使用寿命。预应力技术不仅可以增强混凝土的强度，还可以节约建筑材料，从而降低施工成本，因而预应力技术得以广泛应用。
1.2技术优势
传统的钢筋混凝土材料也非常稳定，但是这种材料在施工过程中会受到施工技术以及水泥材料配比的影响，导致在长时间的使用过程中出现不同程度的裂缝现象。而预应力混凝土材料具有强度更高的优点，因此在抗裂性能上也更加优越。在具体的施工之前，可以通过使用一定的固定工具，提高拉伸性能。预应力混凝土的优势比较明显，这样在大型的路桥中，不仅可以起到较好的稳定性效果，同时还能表现出成本节约的优势。
1.3技术特点
1.3.1实用性好
随着经济的不断发展，可利用土地资源是越来越少，尤其是在城市地区。预应力技术因其自身特点，可以节省钢材，减小结构截面积，使得桥梁高度的降低，引导长度的减小，从而合理地节约了土地资源。而且预应力技术的使用可以使得现代化桥梁具有桥身轻便和外型美观的特点，符合人们的要求。
1.3.2持久性
如今，我国正在大力建设基础设施，路桥工程也是其中之一。路桥工程的持久性不仅影响着工程的使用寿命，还直接影响了国家和企业的经济效益。路桥工程的持久性主要是依靠材料质量和裂缝程度影响的，而预应力技术主要采用的是高质量建筑材料，从而在一定程度上延迟了裂缝出现的时间，并极大减少了裂缝发生率，还能降低自然环境对路桥的腐蚀，从而间接提高了路桥工程的质量，也就是提高了路桥工程的持久性。
2公路路桥预应力施工技术的应用
2.1合理选择预应力钢绞线
从客观应用情况来看，当前在公路路桥施工中钢绞线的应用种类非常多，特别是松弛的钢绞线，应用非常频繁，对于钢绞线的应用，要充分考虑各种参数，如钢绞线的伸长率、截面尺寸、极限荷载等技术参数，在保证施工成本和质量的基础上，全面优化钢绞线的参数设计，实现经济性和质量的双重保障。同时，在施工过程中，确定钢绞线的位置，需要确定墩顶导向槽以及锚固端部横梁的跨中转向横肋位置，并通过张拉应力以及索形来确定等效荷载，要明确墩顶和锚固端部横梁处的锚垫板预埋位置，结合图纸的规划设计，进行墩顶导向槽跨中转向横肋的制作，不但要将端部磨平，还要保证弯折处的曲率半径，从而确保钢绞线在张拉时不受端部的卡滑或挤压。
2.2强化对钢绞线的下料和穿索的管理
在施工过程中，要注意在对路桥锚垫板和钢管进行灌浆时避免出现粘结段。为此，在下料过程中，要注意清洗该粘结段钢绞线的油脂和PE层，要充分考虑到穿束过程中钢绞线在下垂时所产生的影响以及张拉伸长产生的影响，以此保证张拉两端的伸长部分一致，保证两个粘结段的粘结力基本相同。同时，为了有效解决箱梁中无法对多跟钢绞线进行整束穿索的问题，可以考虑应用单根穿索。并确保钢绞线不会缠绕。为此，要注意将钢绞线、工作锚板孔、密封盖小孔等进行编号处理，并合理归拢数根钢绞线，利用橡胶垫来控制其位置，在张拉完成后，再次确认钢绞线没有缠绕的情况。
2.3强化预应力现浇砼施工管理
对于公路路桥施工来讲，其多采用现浇施工方式，当砼浇筑施工完成后，要快速插入振捣棒，在砼中进行振捣施工，合理把控振捣的时间。振捣工作完成后，缓慢拔出振捣棒，避免砼出现过震或者侧震的情况。同时，在砼浇筑过程中，要进行二次振捣或者二次抹面操作，最大限度地保证内部水分的排出效果，整个过程要严格按照技术参数操作，并做严格的管控。在砼固化成型后，及时进行蓄水保温养护工作，可以考虑应用麻袋等材料，以此来提升保水的性能。在施工过程中，充分利用浸湿的麻袋，将其铺盖在砼表面，提升保温的质量。与此同时，砼模版会对地基产生一定的影响，因此，在模板施工过程中，需要进行专业化的操作，强化对模板的有效处理，保障在砼凝固以及后续施工和路桥投用后地基能够保证结构的整体性和稳固性。
2.4强化箱梁钢绞线中预应力施工管理
公路路桥预应力施工中，箱梁结构施
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