国际航运经济学1.ppt

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第一章国际航运市场概况

第一节国际航运简介

第二节国际贸易开展历程与趋势

第三节现代航运的开展和市场框架;第一章国际航运市场概况

第一节国际航运简介;一.国际航运的重要性

1.国际贸易的需求

各国的资源禀赋不同，加重了资源稀缺性

1〕矿产资源

2〕能源

3〕人力资源等;2.产业转移

追求利润最大化和本钱最小化。

最有效率的地区设置工厂，实现规模经济;如：苹果委托富士康，富士康在中国建厂生产，产品行销世界。;3.经济全球化与贸易增长;4.其他

社会交流

国家凝聚力;二、国际航运的功能;三.国际航运产品及产品属性;第二节国际贸易开展历程与趋势;2.奴隶社会虽然对手工业的开展促进较大，但国际贸易开展有限。

3.封建社会之后，国际贸易有了较大开展;4.资本主义生产方式确定后，资本主义“唯利是图”的本性，使得国际贸易活动普及全球，商品种类不断扩大。;分为三个时期：

资本主义准备时期

自由竞争时期

垄断时期;二、国际贸易现状及特点〔掌握〕;2.交易对象的技术含量在提高

之前的商品中技术知识含量低，多为相对优势和比较优势的产品;3.网络化

信息化的影响

4.市场垄断化

垄断的加强和技术专利的垄断有关

5.两极化

技术贸易中兴旺国家

的比重越来越大;三、国际贸易理论〔掌握〕

;3.相对优势理论

自由贸易，相对优势的产品也可出口

4.资源禀赋

技术知识成为新的生产要素。对前两个理论的开展。;第三节现代航运的开展和市场框架;一、现代航运业的产生与开展〔了解〕

1.不定期船市场起源

1850年第一艘蒸汽船开始投入跨大西洋的海上运输。;2.班轮市场形成

现代航运市场的起源：

杂货班轮的运营

蒸汽机船舶降低了远洋运输的本钱

——货运量迅速增加

——班轮市场开始形成

——竞争加剧

——工会组织成立

——现代航运的产生

;3.集装箱运输市场的形成

美国海陆运输公司1965年首先开始集装箱运输

随着国际贸易，装卸技术和航运技术的开展逐步完善;开展四个阶段：

1956-1965开创阶段

1966-1971成长阶段

1972-80年代末扩展???段

80年代末至今成熟阶段

其它划分方法：

不定期市场，班轮市场，租船市场;二、航运市场货物分类;把谷物托运量分为：4万吨以下，4-6万吨，6-8万吨，8-10万吨，10万吨以上几个等级，统计后每票单托运吨数为6-8万吨的票单占总票单的80%，这样，船务公司在定做新船时，必须考虑6-8万吨级别的船舶。;PSD的重要性在于答复了某种货物需要托运吨位大小的概率,每种货物的PSD不同,说明该种货物需租赁船舶吨位大小的差异。;影响PSD主因：

经济因素

非经济因素

船舶的可获得性

运输根底设施情况,尤其港口装卸能力;2.航运市场货物分类〔重点〕

货物依据PSD划分散货和杂货

散货〔Bulkcargo〕：托运人每托运一票货物吨位足够采用一艘整船运输。

散货一般采用不定期船营运方式。;;杂货〔GeneralCargo〕：托运人托运货物吨位较少,不够整船运输,只能租赁船舶的一个或几个舱位,那么该货物被称为杂货。

杂货采用定期班轮运输业承担。;3.散货运输

按照特性分为四种类型：

(1)液体散货〔BulkLiquid〕一般采用油轮运输,液体散货中的主要货物是原油、油制品,液体化学品如苏打、菜子油和酒,每一货种的吨位从数千吨到百万吨不等。

(2)五种“干散货”〔DryBulk〕包括铁矿石、谷物、煤、磷矿石和铝土矿,这些货物一般采用传统的散货船运输。;(3)小宗散货。铁制品、水泥、石膏、非金属铁矿石、糖、木制品以及化学品。

(4)特种散货〔SpecialistCargo〕一些需要在装卸和储存上采取特别方式的货物,如摩托车、铁制品、冷冻货以及其他特种散货等等。;4.杂货运输〔GeneralCargo〕

(1)松散货(LooseCargo)包括纸箱装货物、机械以及一些必须单独装卸和贮藏的货物。

(2)集装箱货(CLContainerLoad)标准箱一般是8英尺宽、8.5英尺高以及20、30、40英尺长,箱内装满货物。

(3)成组货(Unitizedcargo)为了便于贮藏和快速装卸,将货物集中装运在一个托盘上。;(4)捆绑货物〔Pre-Slung〕将一些木制货物捆绑成标准的包装。

(5)液体货〔Liquidcargo〕采用油箱、液体集装箱以及桶状包装。

(6)冷冻货〔RefrigeratedCargo〕一些经过