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二零一四年元月第七章安全用电主讲：赵振宁新能源汽车电工电子与电力电子基础

2能说出保护接零和保护接地的工作过程。能对电机做出保护接零保护。能对电机做出保护接地保护。知识目标技能目标

3安全用电一、电流对人体的作用人体触电时，电流通过人体，就会产生伤害。电流对人体的伤害，按其性质可分为电击和电伤两种。１.电击电击是指电流使人体内部器官受到损害，触电时肌肉发生收缩，如果触电者不能迅速摆脱带电部分，电流将持续通过人体，最后因神经系统受到损害，使心脏和呼吸器官停止工作而趋死亡。所以电击的危险性最大，而且也是经常遇到的一种伤害。２.电伤电伤是指因电弧或熔体熔断时飞溅的金属沫等对人体的外部伤害，如烧伤、金属沫溅伤等。电伤的危险虽不像电击那样严重，但也不容忽视。

4二、触电伤害程度人体触电伤害程度取决于通过人体电流的大小。如果通过人体（心脏）的电流在０.０５Ａ（５０ｍＡ）以上，就会有生命危险，而达０.１Ａ（１００ｍＡ）时就足以致命。人体的电阻从８００Ω到几万欧不等，皮肤潮湿或有污垢时会使人体电阻大大降低。安全用电

5三、什么是安全电压安全电压与工作领域有关，我们所说的安全电压大小必须在一定的领域下提出才是有效的。比如是电动汽车领域，还是变压器之后的工业交流用电领域（ＴＮ网络）。因为它们的电网络是不同的，变压器之后的工业交流用电领域为“ＴＮ网络”，电动汽车为“ＩＴ＋ＴＮ网络”。网络不同导致安全程度和防护方法不同。最后，要说的是安全电压也与是交流电还是直流电有关，同样电压的直流电和交流电的触电结果是不同的。安全用电

6三、什么是安全电压在电工领域：接触交流３６Ｖ以下的电压，通过人体（心脏）的电流不致超过０.０５Ａ，故安全电压通常规定为交流３６Ｖ；但在潮湿及地面能导电的厂房，安全电压则规定为交流２４Ｖ、交流１２Ｖ。这是对一般人而言的，不针对特殊不健康人群。在电动汽车领域：电动汽车规定在维修电动汽车时，安全电压为直流６０Ｖ。这也是对一般人而言的。安全用电

7四、电动汽车的所谓“高压”是真的吗纯电动汽车或混合动力汽车上的所谓高压的本质是低压，因为电压不高于１０００Ｖ，７５０Ｖ以下在低压领域，不会有电离空气的触电危险，只要不触摸就没有危险。但在汽车领域，为了区分汽油汽车１２Ｖ电系或柴油汽车２４Ｖ电系两种电压，又因为这两种电系只有电烧伤的可能，但没有电击伤的可能，而几百伏的电动汽车直流电压却有电击伤人员的可能，所以称其为“高压”，纯电动汽车和混合动力汽车也称为“高压车”。安全用电

8四、电动汽车的所谓“高压”是真的吗事实上电动汽车上电压的危险性要比交流单相２２０Ｖ或三相３８０Ｖ要小得多，从事电动汽车维修的危险概率要比低压电工操作人员（从事变压器下面的３８０Ｖ）要安全得多，修理电动汽车的危险远比我们每天插笔记本电脑电源线、手机充电器、家用电饭锅等要安全得多。电动汽车非常安全，但电动汽车从业者的从业人员素质有高有低，并以低居多。再加之从原来燃油汽车过渡过来的从业人员会将１２Ｖ电系的操作习惯应用到电动汽车的几百伏电压上，就有一定的危险了，所以将其暂称为“高压”或“高压车”。安全用电

9五、中性点不接地系统的保护接地安全用电

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11六、中性点接地系统的保护接地安全用电

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13七、工业用电安全知识１）对高、低压电气设备均应制订并严格遵守安全操作规程。２）低压设备中，应采取措施防止偶然触及带电部分，如闸刀开关的闸刀、变阻器的接触点等均应有适当的保护装置；凡会触及的金属部分，虽然不是电路的一部分，但只要在绝缘损坏时有可能与带电部分相接触，都要采用保护接地或保护接中性线。３）工厂车间内一般只允许使用３６Ｖ的手提灯；在金属结构架上和特别潮湿的屋内，则只允许使用不超过１２Ｖ的手提灯。４）使用低压电器时，变压器一次电压必须是３８０Ｖ或２２０Ｖ而不能过高，变压器外壳必须接地；不准用自耦变压器、扼流圈或变阻器来降压用电。安全用电

14七、工业用电安全知识５）任何情况下都不得用手来鉴定导体是否带电。６）电源未切断时，不得更换熔丝。不得任意加大熔丝的断流容量。７）防止绝缘部分破损或受潮。为了防止电线受损，下列情况必须避免：把电线挂铁钉上；在电线上勾挂物件、晾晒衣服；用金属丝把两根相线扎在一起；