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毕业论文

开题论证报告

专业机械设计制造及其自动化

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课题名称：进行YC1020货车的前后悬架设计

一、课题来源、课题研究的主要内容及国内外现状综述

课题来源：

本课题来源于盐城奥驰机械有限公司

课题研究的主要内容：

1.进行前后悬架的底盘布置；

2.悬架结构型式分析和主要参数的确定；

3.用AUTOCAD完成悬架装配图及主要零件图；

国内外现状综述:

舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固

有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，

汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶

安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量

轿车质量的指标之一。

汽车车架（或车身）若直接安装于车桥（或车轮）上，由于道路不平，由于地面冲

击使货物和人会感到十分不舒服，这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架（或

车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车

架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹

性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承

担着传递垂直反力，纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些力所造成的力矩

作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在

转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳

动的导向作用。需要全套设计请联系QQ1537693694

悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和

舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之一。

汽车自19世纪末诞生至今100余年期间，汽车工业从无到有，以惊人的速度发展，

写下了人类近代文明史的重要篇章。汽车是数量最多，最普及，活动范围最广泛，运输

量最大的现代化交通工具。可以断言，没有哪种机械产品像汽车那样对社会产生如此广

泛而深远的影响。现代汽车悬架的发展十分快，不断出现，崭新的悬架装置。根据汽车

导向机构不同悬架种类又可分为独立悬架，非独立悬架。非独立悬架其特点是两侧车轮

安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上，当车轮上

下跳动时定位参数变化小。若采用钢板弹簧作弹性元件，它可兼起导向作用，使结构大

为简化，降低成本。目前广泛应用于货车和大客车上，有些轿车后悬架也有采用的。非

独立悬架由于非簧载质量比较大，高速行驶时悬架受到冲击载荷比较大，平顺性较差。

独立悬架是两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性地连接，当一侧车轮受冲击，其

运动不直接影响到另一侧车轮，独立悬架所采用的车桥是断开式的。这样使得发动机可

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放低安装，有利于降低汽车重心，并使结构紧凑。独立悬架允许前轮有大的跳动空间，

有利于转向，便于选择软的弹簧元件使平顺性得到改善。同时独立悬架非簧载质量小，

可提高汽车车轮的附着性。尽管一百多年来汽车悬架从结构型式到作用原