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简答：

提单的法律特征？

1提单是承运人和托运人之间订有运输合同的凭证。

2提单是承运人收到货物的凭证3提单是代表货物权利的凭证。

共同海损与单独海损的区别

共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，

有意地合理地采取措施所造成的特殊牺牲及支付的特殊费用。

单独海损：指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失。

1.发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的;而单独海损则是由偶然的意外事件造

成的。2.涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失;而单独

海损则只涉及到损失方个人的利益。3.后果不同。共同海损应由受益方分摊;而单独海

损则由损失方自己承担。

简述保函

保函的定义：保函是指银行、保险公司、担保公司或个人应申请人的请求，向第三方

开立的一种书面信用担保凭证。

保函产生的原因：当承运人到达目的港时，买方还没有收到卖家邮寄来的提单，而无

法凭借提单向承运人提货，因此出具保函以证明收货人的身份；

保函的作用：汉堡规则第一次就保函的效力问题作出了明确的规定，保函是承运人与

托运人之间的协议，不得对抗第三方，承运人与托运人之间的保函，只是在无欺骗第

三方意图时才有效。

保函的性质1、是独立于委托人与担保人之间的反担保或委托人与受益人之间的合同

或投标条件之外的。2、是依据其规定的条件生效的，由担保人以保函中规定的任何

单据为基础做出决定的。3、是不可撤销的。

如何理解《海牙规则》中的适航义务（答案仅参考，书P95）：为了海上运输的安全，各国

海商法均明确规定，承运人的基本义务之一便是保证船舶适航，此即承运人的适航义务。使

船舶处于适“航状态”，一般认为包括有三方面的内容：一是船舶本身结构坚固、性能良好，

能够抵御合同规定的航次中通常出现的或能够合理预见的风险；二是船员合格、足数，船上

设备与属具齐全、完好，供应品配备充足；三是船舶的货舱、冷藏舱和其他载货处所适于并

能安全接受、运送和保管预定的货物。

只要船舶在航次开始前和当时适航便符合要求，即承运人只承担开航前和开航时的适航责

任，而在开航以后发生的船舶不适航就不是承运人的责任。

国际经济法的渊源

(一)国际经济条约是国家、国际组织间所缔结的以国际法为准并确定其相互经济关系中权利

和义务的国际书面协议。国际经济条约是国际经济法的重要渊源。(二)国际惯例

国际惯例是在长期的国际经济交往中经过反复使用而形成的不成文的规则。(三)联合国大

会的规范性决议

(四)国内立法

国内立法作为国际经济法的渊源是指各国制定的关于调整涉外经济关系的法律规范文件，此

外，还有国内司法判例、国际判例以及相关学说。

国际经济法的调整范围包括：

1、与国际货物买卖有关的法律规范和制度；

2、与国际服务贸易有关的法律规范和制度；

3、与国际投资有关的法律规范和制度；

4、与国际知识产权保护有关的法律规范和制度；

5、与国际货币和国际货币和金融有关的法律规范和制度；

6、与国际税收有关的法律规范和制度；

7、与国际经济组织有关的法律规范和制度；

8、与解决国际商业争议有关的法律制度和法律规范。

双边投资条约主要有三种类型

1、友好通商航海条约

2投资保证协定

3促进与保护投资协定

委付的概念特征

委付：是指在推定全损的情况下，被保险人把残存货物的所有权转让给保险公司，请求取得

全部保险金额。

（1）委付以保险标的发生承保范围内的推定全损为前提；

（2）委付不能附带条件。

（3）由保险人自主决定是否接受委付。

倾销的构成要件：一国的产品以低于正常价值的价格进入另一国市场而使得另一国国内有竞

争能力的产业受到损害的行为即为倾销。

其构成要件：

1.产品以低于正常价值或公平价值的价格销售；

2.这种低价销售的行为给进口国产业造成损害，包括实质性损害、实质性威胁和实质性

阻碍；

3.损害是由低价销售造成的，二者之间存在因果关系。

国际许可协议的种类

1.依许可协议的标的，可将其划分为专利许可协议、商标许可协议，版权许可协议、专有技

术许可协议、混合许可协议

2.根据许可协议所许可受让方使用技术的地域范围和权限大小，可将许可协议分为

(1)独占许可协议

(2)排他许可协议

(3)一般许可协议(普通许可协议)

3.依据被许可方是否有权把受让的技术再行转让，可分为

(1)可转让许可协议

(2)不可转让许可证协议

多边投资担保机构的作用：

1促进增长2为投资者在受冲突影响的国家