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动车和高铁的区别

动车和高铁的区别，高铁、动车傻傻分不清楚，下面是带来的动车和高铁的区别，欢送阅读!

动车和高铁的区别【1】

高铁的全称是“高速铁路〞，指的是路，或“路+车〞这一系统整体。

动车的全称是“动车组列车〞，指的是车。

d字头列车，全称是“动车组旅客列车〞，可简称“动车〞。

g字头列车，全称是“高速动车组旅客列车〞，简称“高铁〞是错误的，正确的简称应是

“高速动车〞或“高车〞。

高铁(high-speedrail)主要指最高运营速度大于(200，250，300因标准不同而不同)的铁路，

主要是铁路的速度属性;动车组(multipleunits,mu)字面意思指的是动力分散或动力集中的假

设干车辆的组合。

在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。

动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。

两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组

不一定运行在高铁上。

高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车(d字头列车)与高铁

(g字头列车)主要区别是动车(d字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速

铁路干线上运行的动车(d字头列车)比高铁(g字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。

其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。

高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型;而动车指的是车厢有动力

列车，除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被

重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

在国际标准中，时速超过200km的、在建时速可达250km的铁路，就是高速铁路;动车

的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车(组)。

而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300km之间的列车，车次以d开头(“动〞

字拼音首字母);高铁是指时速超过300km的列车，车次以g开头(“高〞字拼音首字母)。

目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两

组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就

是6节车厢有动力，另外2节没有;也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有;也可以

是8节全有动力。

对于长组列车(16节车厢的那种)，就是以上的配置方案乘以二。

日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样;但是在欧洲，尤其是德国与法国，

他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ice和法国tgv都有由车头牵引无动力车厢、

但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。

所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。

在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差异就在于

时速不同。

动车和高铁的区别【2】

什么是高铁?

高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，大多数指的是客运。

什么是动车组?

动车组是一种带动力的列车(简称动车)和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿

命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。

动车组按动力类型分为：内燃动车组和电力动车组。

动车组按动力配置又可分为：

动力集中式：指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上，其余中间车辆不带动力

(即为拖车)，与常规意义上的机车牵引假设干车辆的列车类似。

动力分布式：指将整个动力分散到动车组的假设干车辆上，中间车辆有带有动力的(即

动车)，也有不带动力的(即拖车)，也可以全部车辆都带动力。

动车是高铁吗?高铁用的是动车组高铁本身使用的就是动车组，在中国将时速300以上

的动车组跑的线路叫高铁，即：高速铁路，目前中国动车组有crh1crh2crh3crh5型车，而高

铁用的动车组为crh2ccrh3型车。

crh1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2021

年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备(bst)(前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运

输设备〞、bsp)订购的c