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车站信号自动控制

练习一

一、填空题：

1、在继电电路中研究的主要问题是（故障-安全问题,）,即（故障要导向安全）。P1

2、故障种类虽然很多,但就其对电路的影响来说,可归纳为两大类:一类是（断线性质的

故障）;一类是（混线性质的故障）。P1

3、研究继电电路的安全性,主要是研究解决（断线保护）和（混线保护）。P1

4、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的,那么,在发生（混线故障时）时,就

有可能使继电器错误吸起而导向（危险侧）。P1

5、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个；

一是（位置法）；一是（极性法）；P2

6、车站信号控制系统一般称为（车站联锁）。它的控制对象是：（道岔、进路）

和（信号机）。P13

7、电气集中是车站内（道岔、进路）和（信号机的）自动控制系统。。P16

8、（轨道电路经常处于闭路状态）叫做闭路式轨道电路P25

9、电源屏是（电气集中的）供电设备。它必须保证（不间断供电），并且不受

（外电网电压波动）的影响。P35

二、名词解释：

1、延时电路:P5

能使继电器延时吸起(即缓吸)或延时落下(即缓放)的电路,叫延时电路。

2、自闭电路:P6

能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路,称自保电路,也叫自闭电路。

3、时序电路:P8

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在一个由继电电路构成的控制系统中,包括有若干个单一继电器的电路。这些继电

电路不仅相互作用,而且必然遵循一定的动作顺序,才能完成赋予它们的功能。我们把具

有相互作用且按一定时间顺序动作的继电电路的总和,称做时序电路

4、极性继电器电路:p8

能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路,叫做极性继电器电路。

5、车站联锁：P13

车站信号控制系统,一般称为车站联锁。

6、非集中联锁：P13

道岔在现地分散操纵的车站联锁,叫非集中联锁

7、集中联锁：P13

道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁,则叫做集中联锁。

8、电气集中联锁：P13

用电气方法进行控制与监督的集中联锁,叫做电气集中联锁,简称电气集中。

9、电子集中：P13

近些年来,已经出现用电子电路实现联锁的电气集中,一般简称电子集中。

10、进路：P14

列车和机车车辆在车站内运行时所经过的经路,叫做进路。

三、回答下列问题：

1、在继电电路中研究的主要问题是什么？继电电路出现的故障有哪些？（P1）

2、如何实现断线保护？举例说明（P1）

3、如何实现混线保护？举例说明（P2；）

4、什么是位置法？举例说明，位置法的关键在于什么？（P2）

5、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？（P6）

6、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？（P6）

7、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？（P8）

8、轨道电路区段划分的原则大致如何？（P11）

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9、控制台上的表示灯用途如何？（P12）