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调车简明用语标准

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3.2联控标准

3.2.1中间站穿越正线调车作业

请求与批准

呼叫时机联控用语

穿越正线调车作业，车站值班员必须向列车调度员提出请求。请求站

经列车调度员准许后，方可进行调车作业。每批作业完毕或因会让列车

中断调车作业后，车站值班员必须及时向列车调度员汇报联控执行情

况。中断调车作业，仍须穿越正线调车时，车站必须重新请求。作业

人车站值班员列车调度员

呼叫人××站××次（调）

请求穿越正线调车。

被呼叫人同意××站正线调车，×时×分至×时×分。

复诵人同意正线调车×时×分至×时×分，××站明白。

复诵人××站调车联控执行（未执行）。

3.2.2牵引（穿越正线）调车

呼叫时机联控用语

机车司机在动车前,请求（穿越正线）进路时。

作业人机车司机车站值班员（信号员）

呼叫人××站，××次（调)请求（穿越正线）×道进路。

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被呼叫人××站，××次（调)×道（穿越正线）调车信号好（关闭）。

复诵人××站，××次（调)×道（穿越正线）信号好（关闭），司机明白。

3.2.3推进（穿越正线）调车

呼叫时机联控用语

调车人员在指挥机车动车前，请求（穿越正线）进路时。作业人调车

人员车站值班员（信号员）

呼叫人××站，××次（调）请求（穿越正线）×道进路。

被呼叫人××站，××次（调)×道（穿越正线）调车信号好（关闭）。

呼叫人××站，××次（调)×道（穿越正线）信号好（关闭），明白。

3.2.3.1非集中连锁(电锁器)的车站，牵引（穿越正线）调车

呼叫时机联控用语

机车司机在动车前,请求（穿越正线）进路时。作业人机车司机车站

值班员

呼叫人××站，××次（调)请求（穿越正线）×道进路。

被呼叫人××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，

执行要道还道。

复诵人××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，执

行要道还道，司机明白。

3.2.3.2非集中连锁(电锁器)的车站，推进（穿越正线）调车

呼叫时机联控用语

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调车人员在指挥机车动车前，请求（穿越正线）进路时。作业人调车

人员车站值班员

呼叫人××站，××次（调)请求（穿越正线）×道进路。

被呼叫人××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，

执行要道还道。

复诵人××站，××次（调)，同意穿越正线调车，×时×分至×时×分，执

行要道还道，×号明白。

注：非集中连锁(电锁器)的车站，执行一批调车作业计划，需穿越正线

调车作业时，开始作业的第一钩应执行穿越正线请求，因接发列车、变

更计划等原因中断调车作业，仍然须要穿越正线调车时，机车司机或调

车人员必须重新请求。

3.2.4机车、车辆越过调车信号机，压岔、压轨道绝缘节的调车

呼叫时机联控用语

作业人调车人员

（机车司机）车站值班员（信号员）

遇机车、车辆越过调车信号机，压岔，压轨道绝缘节动车前。呼叫人××

次（调）请求×道进路。

被呼叫人××次（调），×道调车信号不能开放，×道进路好。

复诵人××次（调），×道调车信号不能开放，×道进路好，明白（司机明

白）。

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3.2.5信号开放后需变更或因接发列车时的调车

呼叫时机联控用语

作业人车站值班员（信号员）调车指挥人机车司机

1.信号开放后需变更或因接发列车时,应通知调车指挥人和司机。司机停

车后应答，车站值班员方可变更信号。

2．因接发列车，须立即停止调车作业时。呼叫人××次（调）调车长、

司机停止作业。

被呼叫人

××次（调）

停止作业，明白。

××次（调)停止

作业，司机明白。

在听到车站值班员执行3.2.5项时，调车人员先应答，机车司机后应答，

单机为司机应答。

3.2.6调车作业中按规定需连接制动软管

呼叫时机联控用语

作业人调车指挥人机车司机

转场、向岔线推送车辆或经超过2.5‰坡度的线路作业前。

(驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外)。呼叫人××次（调）司机，

制动软管已（未）接通。

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被呼叫人

制动软管已（未）接通，××次（调）司机明白。

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