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岩溶区公路隧道勘察、设计与施工技术规范

编制说明

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一、标准制定背景、目的、意义和适用范围

“十五”以来,是广西交通运输发展史上建设规模最大、发展质

量最好的时期。按照自治区“发挥西南出海大通道重要作用、建设连

接东盟国际大通道和加快推进泛珠三角区域合作”的总体要求，我国

正处在公路建设的高速发展时期,根据《广西壮族自治区综合交通运

输体系发展“十二五”规划》,到2015年末,全区公路建成通车里程

达11。５万公里,其中高速公路约６０00公里,一、二级公路约148

０0公里，其余为农村公路。高速公路运输服务将基本覆盖20万以

上的人口城市,85%以上的县城半小时内通达高速公路,公路建设规模

巨大。在此背景下,如何科学和合理地解决工程建设中遇到的各类工

程技术问题，将极大地影响公路建设的质量、投资和工期,对建设、

管理等标准化水平提出了新的要求和挑战。其中,岩溶区隧道的勘察、

设计与施工的技术以及成本控制是目前公路建设过程中所面临的风

险大、技术复杂的的难题之一。

广西大部为中国西南典型岩溶发育区，地形复杂,山岭绵亘,岩溶

发育,洼地密布,素有“千山万弄”之称。其地势北西高，东南低，

主要的山脉走向呈北西~南东向，主要地貌类型有岩溶峰丛洼地地貌、

侵蚀堆积河流阶地地貌及剥蚀丘陵地貌．岩溶地貌是地表水及地下水

对可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称,除溶

蚀作用以外,还包括流水的冲蚀、潜蚀,以及坍陷等机械侵蚀过程。在

公路建设中,岩溶的存在给隧道工程的施工带来了困难,若不能合理

避让或正确处治,在隧道建设过程中将可能发生塌方或突泥涌水等施

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工地质灾害,造成建设单位、施工单位人员和经济损失,同时可能引起

地表水流失、地表塌陷等,从而造成水源枯竭、生态环境恶化等一系

列的环境问题,或给后期隧道的运营埋下安全隐患。公路隧道穿越岩

溶区必须重视研究岩溶的发育规律及特点,并结合技术与成本两方面

综合考虑采取合理的方式进行处治,是岩溶区公路隧道修建的关键

点;

对于我区广大建设者而言，目前缺乏相应的地方标准对如何降低

岩溶区公路隧道修建的风险、处治岩溶地质灾害及有效控制建设成本

等实际问题进行指导；因此根据广西本地岩溶分布规律和发育特点，

研究总结、实践检验和修正完善岩溶区隧道勘察、设计与施工的经验

并编制成地方标准是目前广西公路建设亟需解决的一个问题。

《交通运输“十二五”发展规划》指出，要全面推行现代公路工

程管理，不断提高建设管理水平,推动公路建设发展理念人本化、项

目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化。

201１年交通部提出在建高速公路要全面开展施工标准化活动，

并印发了《高速公路施工标准化活动实施方案》，相继福建、湖北、

甘肃等省也编写了地方高速公路施工标准化管理文件,促进了高速公

路建设施工标准化、规范化、精细化,全面提高了公路建设管理水平，

取得了较为显著的成绩。同理，开展设计技术标准化活动意义也十分

重大，根据国内外研究成果显示,若一个项目若存在节省投资的可能,

那么设计阶段可通过标准化的实施,节约的可能性约为8８％，而施

工中节约投资的可能性仅为12％。

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本项目的主要意义体现在:编制广西本土的岩溶区公路隧道勘

察、设计与施工的地方标准，不仅可以给我区建设、设计和施工单位

提供技术上的支持，也能帮助我区建设、施工单位较准确的评估和有

效控制岩溶地质灾害在隧道修建过程中带来的成本上的增加和减少

对自然环境的破坏，因此,此问题的解决不仅会给广西的交通建设带

来显著的经济效益，更重要的是可实现“以人为本，和谐建设”的巨

大社会效益。同时，我区大部分隧道分布在岩溶区，该地方标准的编

制,还能对今后我国《公路隧道设计规范》的修编增补岩溶隧道方面

的相关内容提供技术上的有力支撑。

二、工作简况

1、任务来源

２01４年4月，经广西壮族自治区质量技术监督局(桂质监函〔20

１4〕23８号文)审查批准,《岩溶区公路隧道勘察、设计与施工技术

规范》列入201４年第二批广西地方标准制定项目计划,项目编号为

２０1４－024３.同时，2014年5