液压提升机安全隐患浅析(全文).pdfVIP

液压提升机安全隐患浅析

矿井液压提升机对矿井的提升系统起到操纵作用，保证

提升系统按要求进行提升动作。随着矿井提升机的不间断运行，

液压提升机各部件或各系统就会因磨损或其它原因出现故障，影

响提升机正常工作。

一、液压提升机的安全隐患

（一）人工操作的安全隐患问题

对液压提升机来说，安全隐患的来源在很大程度上来自于人

为操作。所以在探讨液压提升机的安全隐患时必须将人为操作的

安全可靠性作为重点考虑对象之一。根据统计研究发现，在提升

机整个运行过程中人为操作失误率大概为3×10-4～3×10-3。

所以一方面可以从人为操作安全可靠性下手来提高液压提升机

的安全可靠性。

（二）液压提升机的欠协同性

对液压提升机来说，要使其安全并且协调的工作，其驱动系

统和制动系统之间的协同性是关键因素。一旦启动液压提升机，

司机马上调整减压式比例阀瞬间同时向驱动、制动2个系统发出

操纵信号，驱动系统收到操纵信号就会启动液压马达输出转速值

和扭矩，直到液压系统马达输出的扭矩小于负载扭矩，制动系统

就会松开闸刀，这2个系统互相配合来达到正常安全地操作负载

的目的。一旦两者之间协同性不好，液压制动系统提前松闸了，

负载瞬间下落导致机器不受人为操纵，就会有很大麻烦，很可能

1

造成重大事故。

二、提升机安全性能改进方法

首先从人为因素进行考虑，在对液压式提升机进行相关操作

时，确保员工对该系统的运行有一个较为熟悉的了解程度，经过

对员工考核之后才能对提升机进行相关操作。在设备设计分析上，

减少对误差的设计程度，确保在设计上符合生产相关标准。

其次便是在欠协同性方面的改进，加强对驱动系统与动力操

纵系统的配合力度，使其保证两者之间的有效性结合，幸免因配

合不当造成的安全隐患，使其造成巨大的经济损失。在提高提升

机安全性能方面，主要完成以下3个方面创新改造。

（一）增加天轮闭锁的安全设计

提升机天轮检修主要内容包括：天轮轴承加油及换油、天轮

游动轮及固定轮检查、天轮轴承、摩擦衬垫、轮毂偏摆检查等。

在检修过程中，天轮检修信号传输主要由检修负责人在天轮平台

持对讲机与井口联系，信号工所发信号一切听从井口检修负责人

指挥。现场存在检修期间信号交叉传输或者对讲机传输信号不清

楚或者通讯中断的安全隐患。通过在上、下天轮检修平台上增设

了两个检修闭锁箱，将上、下检修平台闭锁按钮硬接点串接入车

房220V操纵安全回路中去。改进后，检修人员在天轮平台按下

检修闭锁箱按钮，车房安全回路断电，绞车无法复位开车。天轮

闭锁的设计消除了因为检修期间对讲机传输通讯故障、信号不清

楚、信号工误发信号等原因引起的安全隐患。

1

（二）电控柜风机的安全设计

电控柜是传动系统的核心部件，而电控柜内冷却风扇为柜内

核心电器元件进行散热，防止过温。在日常检修过程中发现由于

厂家设计存在缺陷，电控柜内风机不启动，绞车仍然可以正常运

转，可能导致电控柜核心部件过温，存在极大的安全隐患。针对

现场出现的问题，为了保证电控柜的安全运行将电控柜风机操纵

空开F1的一对常开点加在安全回路中，F1开关如不送电，安全

回路报紧急停车及一次提升故障，绞车将无法启动。上位机上显

示的故障信息及时提醒检修人员查找原因，幸免出现重大安全隐

患和经济损失。

（三）滚筒式尾绳挡辊设计

传统设计中，尾绳挡梁挡块采纳方钢作为主体结构，外侧浇

注塑性耐磨材料，由螺栓固定在尾绳挡梁上，位置固定，对尾绳

起到限位和保护的作用。但由于尾绳单位质量大、摆动频率高、

方向不确定性，传统挡块与尾绳之间为滑动摩擦力，磨损情况严

峻，且塑性耐磨材料磨损后，由于检修不便，如不及时更换该尾

绳挡梁，尾绳与方钢之间产生刚性滑动摩擦，尾绳磨损加快，严

峻影响尾绳的使用寿命及提升安全。同时，尾绳挡梁位于井筒装

备最下部，上下不便，传统尾绳挡梁质量大，体积大，检修不便，

更换难度大。新型滚筒式尾绳挡辊的结构特点是采纳塑性耐磨材

料包裹的滚筒式挡辊，所述滚筒式挡辊是在