2025年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（共100题）.pdf

2025年全国交通高职院校汽车专业学生技能大

赛理论考试题库及答案（共100题）

判断题（对的打√，错的划×）

1.车载网络系统大多数通信协议都是专用的，因此，维修诊断

时需要专门的软件。（√）

2.为了防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射，CAN-BUS数据

总线采用了2条数据线绕在一起的方式。（√）

3.铸造圆角一般取壁厚的0.1～0.2倍（×）

4.主视图选择的原则有加工位置原则、工作位置原则、形状位

置原则等（√）

5.剖面根据画在图上的位置不同，可分为移出剖面和重合剖面

两种。（√）

6.移出剖面的轮廓用细实线绘制。（×）

7.零件尺寸标注合理化措施是选好基准，避免封闭尺寸链，重

要尺寸直接注出，按加工顺序标注尺寸。（√）

8.绘制零件草图必须具有零件工作图的全部内容，包括一组图

形、完整的尺寸和标题栏。（×）

9.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角

的功能。（×）

10.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的

功能（×）

11.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。

（√）

12.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的

功能。（×）

13.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）

14.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）

15.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）

16.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。

（√）

17.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（√）

18.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。（×）

自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过

占空比改变来调节油压。（√）

19.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。（×）

20.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。（×）

21.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。

（√）

22.在“O/DOFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速

档。（√）

23.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。

（×）

24.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。

（√）

25.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和

车速。（√）

26.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水

温。（×）

27.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。

（×）

28.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。

（√）

29.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变

化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

30.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是

主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

31.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是

主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（×）

32.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力

油路相通。（√）

33.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时

闪烁。（×）

34.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下

降。（×）

35.霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。（×）

36.按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。

（√）

37.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、

降压、保压三个过程。（×）

38.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、

保压和增压三个过程。（√）

39.TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、

保压、降压三个过程（×）

40.ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。

41.电控动力转向装置可以