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西部现代物流产业发展报告

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一西部物流产业在区域发展中的重要地位

（一）西部资源与物流

西部自然资源丰富，其水能蕴藏总量占全国的82.5%，已开发水能资源占全国的77%，但开

发利用尚不足1%。其矿产资源的储量十分可观，依据已探明储量，西部地区的煤炭储量占

全国的36%，石油占12%，天然气占53%。全国已探明的140多种矿产资源中，西部地区就

有120多种，一些稀有金属的储量名列全国乃至世界的前茅。人口密度、经济水平和资源分

布表明了国内尚未实现温饱的贫困人口大部分分布于西部，是我国少数民族聚集的地区，利

用物流产业发展激活西部经济是一个重要的思路。西部资源状况奠定了西部物流的特点是流

出原料多、初级产品多，流入产成品多，一些产业受物流因素制约，表明西部现代物流产业

亟须一个大发展过程，从而带动区域能源、矿产、农业、果业经济发展。

（二）西部物流产业发展的重要性

物流产业主要包括交通运输业、包装业、仓储业、货代业、邮政业以及快递业等。另一方

面，加速物流产业发展，可以带动和促进该地区其他产业的发展，从整体上提高西部地区的

产业层次，提高西部地区的总体经济质量，加速西部地区资本、技术、信息、管理、人力等

生产要素的流动与循环，提高生产与经营的效率与速率，从而激活西部市场和区域经济发

展。建设与国际市场接轨的物流服务体系，才能更好地发挥西部地区的经济优势，也充分发

挥经济发展的“后发优势”，降低生产成本，增强与区外企业竞争的能力。

国际物流中的优势载运、联运方式及物流通道未能有效利用，在一定程度上制约了西部地区

的经济发展。尽管西部地区的铁路营运里程要大于东部地区，但其货运量均低于东部地区，

这表明西部地区的铁路运输能力有待提高。西部地区的公路运输也落后于东部地区，特别是

高速公路里程与东部地区差距明显。西部地区物流产业发展相对滞后，不仅与区域经济有

关，也与交通运输能力得不到合理利用有关。在货物仓储业方面，西部地区也受制于区位条

件，在国际陆港、空港和交通枢纽的建设方面步伐较慢，深水港建设受到制约。大量货物的

进出口，需要经由东部沿海地区的港口，内陆港缺乏无疑增加了西部企业的运营成本。一些

大中城市没有形成大规模的货物集散中心。包装印刷业主要集中在长三角、珠三角等沿海地

区。以江苏、浙江、上海为例，2004年印刷包装的产值均各在300亿人民币以上，而西部

12省区市的产值相加总额也不到300亿元，更不能与年产值700多亿元的广东相比。由此

可见发展西部现代物流产业的必要性和重要性。

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二西部物流产业发展现状

（一）西部物流企业发展概况

随着社会经济的发展和物流业的兴起，西部地区物流基础设施有了较大发展，一些传统的运

输、仓储企业依托原有的设施、客户、业务基础以及经营网络，正在向现代物流企业转变，

在历次A级物流企业综合评估活动中，西部已有23家入选，其中7家4A级，11家3A级，

5家2A级。同时，具有一定技术水平和经营规模的第三方物流企业正在组建。以陕西省为

例，2000～2006年，企业名称中含有“物流”字样的企业增长了27倍，含有“快递”、

“物流信息”和“配送”字样的企业分别增长了8倍、8倍和6倍，含有“仓储”、“货运

代理”和“运输”字样的企业增长幅度也都在1倍以上。其中，以运输企业数量最多，已达

到2267家。但陕西本地的3A级物流企业只有3家，4A级企业只有1家。这些数据表明陕

西乃至西部物流经营主体规模小、质量低，能够提供全过程、专业化、信息化的物流服务很

少。西部物流产业的发展滞后，既受区域经济发展水平影响，也受物流基础设施的影响，二

者反过来又影响了区域经济投资环境，制约了企业市场竞争力和市场占有率的提高。发展物

流产业对改善西部投资环境，促进经济社会发展和人民生活水平的提高等能够产生重要的影

响。

（二）西部物流指标与经济指标之间的聚类分析

对西部各个省区市部分经济指标作聚类分析，结果如图1所示。