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汽车保险杠装配流水生产线的组织与控制

比亚迪保险杠装配流水生产线

江俊佳

卓越2班

2

本文以汽车保险杠为研究对象，进行了基于汽车保险杠的装配生产线规划。

当今社会，随着经济全球化竞争的日趋激烈，每个企业的生存和发展越来越

依赖于企业自身劳动生产率、自动化水平和面对市场变化快速反应能力的不断提

高。随着科学技术的迅速发展，自动化生产线技术在工业生产中得到越来越广泛

的应用。现在几乎所有的汽车装配都采用了生产线装配，通过机器手的高效精确

操作，实现提高劳动生产率、降低企业生产成本的目标。

汽车保险杠生产线规划的意义

在1913年，福特汽车公司创建了世界上第一条汽车部件装配生产线。通过

输送带把汽车部件送到工人面前，使汽车底盘的装配时间由原来的10多个小时

缩短至2小时内。之后生产线技术被广泛应用于各行各业，20世纪是汽车工业

爆炸式发展的年代，生产线技术的应用在汽车产业蓬勃发展的道路上起到了卓越

的贡献。汽车工业由于其资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益

高的特点，使得世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民紧急

的支柱产业，汽车的研制、生产、销售、运营，与国民经济许多部门息息相关，

对经济建设和科学技术发展其重要的推动作用。

装配线以可互换性理论和劳动的分工为基础。装配线是一种很重要的制造系

统，是一种技术。可以说，任何有着多种零部件并进行大批量生产的最终产品，

在某种程度上都可以采用装配线生产。装配线具体上是将产品的装配过程划分为

一个个的操作单元，这些操作单元之间有一定的先后顺序约束关系，在满足这些

约束的前提下，将这些操作单元分配到不同的工作站，每个工作站负责装配的一

部分，这样，装配线将产品装配中繁琐复杂的工作分解，使用各种工具使之简化，

从而达到稳定快速的生产。从总体上讲，生产线是一种复杂的离散系统和多模块

制造系统。国内外的资料表明，在制造业的生产过程中，从原材料进厂到成品出

厂，物料真正处于加工和检验的时间只占生产周期的5%-10%，而剩余的时间都

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处于停滞和搬运，这严重影响到企业的经济效益的提高。在制造业中，总经营费

用的20%-50%是物料搬运费，而优良的生产线规划设计和生产设备平面布局可使

这以费用打打减少，也将为企业赢的效率和收益，从而在激烈的竞争中占据领先

地位。

装配线研究及其现状

1.概念：装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输

送系统、随行夹具和在线专机、检测设备有机的组合，以满足多品种产品的装配

要求。装配流水线的传输方式有同步传输的/（强制式）也可以是非同步传输/

（柔性式），根据配置的选择，实现手工装配或半自动装配。装配线在企业的批

量生产中不可或缺。

2.装配线的平衡问题：装配线的平衡是使人员之间或机器之间尽量平衡，这

样装配线的产出才能达到要求的水平。装配线平衡问题与设施规划相牵连。装配

线的平衡与否直接影响到制造系统的生产率。

装配线平衡问题是一个与设施规划相牵连的问题。一个工作站要完成的工作

总量与分配