双塔三跨自锚式悬索桥主桥施工方法.pdfVIP

浅谈双塔三跨自锚式悬索桥主桥施工方法

摘要:本文介绍了某大桥主体结构特点和桥位处施工条件和施

工方法。

关键词:悬索桥;箱形梁;顶推法架桥;桥梁施工

1工程概况

某大桥位于湖南省境内，是湖南省规划的高速公路跨越某河的

一座特大桥。大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥，主桥跨度为(160

十406十160)m(图1)。桥塔为门式混凝土结构，包括上、下塔柱

和上、下横梁。塔柱为单箱单室截面;上横梁为倒梯形截面，上缘

宽8.2m，下缘宽7.6m,高8m，长31m;下横梁高7m，宽6m，长

33.6m。桥塔墩承台采用分离式，单个承台尺寸为21.3m@21.3

m@5m，承台间采用系梁连接(系梁宽6m,高5m,南塔系梁长26.831

m，北塔系梁长26.575m)。采用钻孔桩基础，单个承台下设16

根直径2.2m的钻孔

桩，桩长97m;系梁下设3根直径2.2m的钻孔桩，桩长52m。

加劲梁为流线型钢箱梁截面(图2)，梁高3.5m，梁宽39m，全长

685.75m(不包括主缆锚固区)，分为53个节段，标准节段长13.5m。

主缆采用高强镀锌钢丝预制平行索股。每根主缆有37根索股。吊

索为钢丝吊索，上端为销接式连接，下端为承压式连接，共49组。

图1主桥立面布置

图2钢箱梁截面

该桥设计技术标准:双向6车道;设计速度100km/h;桥宽39m，

设计荷载为公路-ntilde;级@1.3;设计基准期100年;设计安全等

级为一级;设计防洪流量19600m3/s。

桥址处属暖温带大陆性气候，冷暖气团交替频繁，四季分明。

桥位处白年一遇风速28.7m/s。该河段河槽不稳定，属于游荡型

河道。主槽平均流速2.48~3.72m/s。

根据该桥结构特点和桥位处的施工条件，上部结构施工按先梁

后缆的顺序进行，其中加劲梁采用顶推法施工，与钢锚梁合龙后再

施工主缆，最后施工桥面系。水中承台采用钢管桩围堰施工，岸边

桥塔

采用大开挖配合深井降水施工，塔柱上横梁采用托架法施工，

下横梁采用支架法施工，桩基采用旋挖钻机与回旋钻机结合施工。

主要介绍该桥主桥的施工方案。

2工程特点

(1)主桥范围内桩基钻孔深度100~110m，由于该桥位于河流中、

下游分界线处，桥位处地质情况复杂，软弱砂层和半成岩、岩层等

地层交错分布，且分布标高不同，同一墩位不同桩位地质情况差异

大，

对钻机钻进过程控制要求高。

(2)由于环境限制，只能从侧单侧进场顶推。单侧顶推重量大，

达17850t;顶推距离长，达670m;单节钢箱梁最大块重339t;

钢箱梁在顶推过程中要承受较大的弯曲应力和局部压应力。

(3)该河流不具备通航条件，钢箱梁节段无法从水路运至桥位，

只能在钢梁加工厂制作成板单元，运至现场拼焊成标准节段，再利

用大型起升设备起吊至顶推平台顶面进行顶推。

(4)顶推全过程为高位顶推，钢箱梁顶面距河床53~65m，河床

局部冲刷最深处达29m，桥位处冬、春季盛行东、西风，两季多数

天数风力不小于6级，与桥梁顺桥向垂直。临时墩受横向风力及纵

向

顶推不平衡力共同作用，因此对临时墩要求高，对顶推过程中

的施工控制要求高。钢箱梁顶面处于圆曲线上，顶推过程中的线形

控制要求高。

3施工方案

该桥主桥施工的主要流程为:施工准备y栈桥施工y基础施工y

桥塔施工y搭建顶推平台和临时墩y钢箱梁顶推(同时架设两侧钢

锚梁)y钢箱梁合龙y主缆施工y桥面系施工y大型临时设施拆除。

全桥施工总布置见图3。图3全桥施工总布置

3.1栈桥施工

首先贯通栈桥，栈桥长约410m，栈桥中心线与桥梁中心线重合

(栈桥布于桥中线的考虑:利于水中主墩和临时墩施工、拆除，便于

栈桥横向与临时墩连接成整体，栈桥结构稳定安全可靠)，采用型

钢梁面。在主桥南塔墩系梁处设1跨型钢梁，在南塔及南塔北侧临

时墩之间设一通航孔(通航孔采用贝雷