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２０２４年４月机床与液压Ａｐｒ．２０２４
第５２卷第７期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ５２Ｎｏ７
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ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０２４０７００９
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文献引用：陈勇，李东明，程安宇，等．动力电池复合材料微通道结构主动液冷换热性能研究［Ｊ］．机床与液压，２０２４，５２（７）：６０６７．
Ｃｉｔｅａｓ：ＣＨＥＮＹｏｎｇ，ＬＩＤｏｎｇｍｉｎｇ，ＣＨＥＮＧＡｎｙｕ，ｅｔａｌ．Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｎｈｅａｔｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｃｏｍｐｏｓｉｔｅｍｉｃｒｏｃｈａｎｎｅｌｓｔｒｕｃ⁃
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ｔｕｒｅｗｉｔｈａｃｔｉｖｅｌｉｑｕｉｄｃｏｏｌｉｎｇｆｏｒｐｏｗｅｒｂａｔｔｅｒｙ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０２４，５２（７）：６０６７．
动力电池复合材料微通道结构主动液冷换热性能研究
１，２１３１１１
陈勇，李东明，程安宇，唐凯威，黄琼，宋政申
（１重庆理工大学车辆工程学院，重庆４０００５４；２中国汽车工程研究院股份有限公司，
重庆４０１１２０；３重庆邮电大学自动化学院，重庆４０００６５）
摘要：大容量圆柱动力电池在电动汽车上的广泛应用导致电池包轻量化和热管理设计需求日益突出。以新型４６８０大号
圆柱电池为研究对象，设计具有４种不同微通道网络（平行、分叉、蛇形和螺旋）的碳纤维增强复合材料（ＣＦＲＰ）圆筒
散热结构，并分析微通道网络结构、冷却剂流速、微通道直径以及微通道进出口数量对其散热性能的影响规律。结果表
明，在４种微通道ＣＦＲＰ圆筒结构中，平行网络微通道ＣＦＲＰ圆筒结构的整体换热性能最佳；微通道直径对ＣＦＲＰ圆筒散热
性能的影响较小，但对泵压影响较大；二进二出ＣＦＲＰ散热圆筒的换热性能比一进一出圆筒换热结构具备明显优势。
关键词：复合材料；微通道；散热结构；热学性能；圆柱电池
中图分类号：ＴＮ３０５９４；Ｕ４６５６
ＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｎＨｅａｔＤｉｓｓｉｐａｔｉｏｎＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＣｏｍｐｏｓｉｔｅＭｉｃｒｏｃｈａｎｎｅｌ
ＳｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｔｈＡｃｔｉｖｅＬｉｑｕｉｄＣｏｏｌｉｎｇｆｏｒＰｏｗｅｒＢａｔｔｅｒｙ
１，２１３１１１
ＣＨＥＮＹｏｎｇ，ＬＩＤｏｎｇｍｉｎｇ，ＣＨＥＮＧＡｎｙｕ，ＴＡＮＧＫａｉｗｅｉ，ＨＵＡＮＧＱｉｏｎｇ，ＺＨＵＺｈｅｎｇｓｈｅｎ
（１ＳｃｈｏｏｌｏｆＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００５４，Ｃｈｉｎａ；２Ｃｈｉｎａ
ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２０，Ｃｈｉｎａ；３Ｃｏｌｌｅｇｅｏｆ
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