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现代通信技术在高速铁路中的应用

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摘要：伴随科学技术水平的日渐提升，许多新技术、新理念在铁路中得到广泛应用，有力推动着铁路通信技术的大发展、大繁荣。本文首先简要分析了铁路中通信技术的具体类型，探讨了具体的强化应用途径，望能为此领域研究、实践有所借鉴。

关键词：通信技术；高速铁路；应用

引言

随着我国科技水平和经济实力的不断提升，光纤通信技术同之前相比也取得了巨大发展，将光纤通信技术应用于铁路通信系统中可以大幅提高传输速率，保障铁路信息网络的便捷传输，实现铁路事业现代化发展，同时还能完善我国铁路通信系统，实现铁路系统的正常、稳定运行。

1光纤通信技术的现状和特点

应用波分复用技术可以实现根据不同频率和波长的光波选择合适的传输信道，这种通信技术可以有效提高传输效率，减少传输过程中的经济损失。由于不同载波信号之间的光波都是互相独立的，因此应用一根光纤进行传输不会出现互相影响的情况，这样还能提高传输效果，保证信息的高度完整性和稳定性。光纤接入网可以实现信息和网络之间的传输，将信息快速、有序传递到各个位置，传输过程不受空间和时间的束缚。光纤通信技术的信息容量较大而且传输过程中的损耗也比较小，这就使其可以广泛应用于交通运输过程的通信系统中。光纤信号容量较普通的信号容量高很多，光纤信号在传输过程中的状态更稳定，信号在传输过程中受损情况也较小。我国铁路通信系统中的光纤通常都是石英光纤，石英光纤与其它材质的光纤相比受损程度低而且价格也比较低廉。石英光纤本身还具有良好的绝缘性能，因此施工人员不需要再额外设置回路，这样可以有效减少施工成本，加快施工进度。

2铁路通信技术的应用

2.1有线接入网技术的应用

一般情况下，铁路的通信网络常借助SDH技术以及ATM交换机与接入网技术相结合，将各种音视频信息及各种服务合理的结合，并进行相应的配置，给用户全方位的服务。铁路通信中的有线接入网技术，主要是将光纤作为接入系统并利用光传输介质来进行通信的。这种技术下，用户与交换机之间会建立起一个专用的传输线路，形成一种新型的网络结构。

2.2SDH光纤通信技术

SDH光纤通信技术由于应用了统一接口和比特率，这就使其具有强大的横向兼容性以及可以实现数字信息的同步转化。SDH光纤通信技术的网络拓扑结构比较复杂，组成方式也比较灵活，其可以在短时间内从故障中迅速恢复，这种通信技术误码率比较低，联网成本也比较低。虽然SDH光纤通信技术较PDH技术相比有传输速率快、兼容性强、误码少、成本低等优势，但是其在通信过程中需要占用大量的开销字节和传输频带，这就导致指针调整方式比较复杂，系统运行过程的安全系数较低，信号传输过程的稳定性也比较差。

2.3数字化通信系统的应用

对于整个铁路的数字通信系统而言，站点之间的通信系统是非常重要的组成部分，如果把系统比作人的身体，那么这些站点系统就是支撑人体的骨架。站点之间的通信系统一方面负责为铁路运输系统内的工作人员搭建沟通的桥梁，另一方面还为体系内的人员和体系外交流提供了渠道。数字通信系统功能的扩展和强化使不同单位、地区之间铁路系统的沟通交流更加啊便利。当一个站点出现了问题无法解决时，能依靠数字通信系统寻求附近其他单位站点的帮助，尽早摆脱困境。数字通信系统的优势之一就是数字通信系统不仅可以网络管理，而且能进行网络维护。数字通信系统中的相关数据由主网管管配，其会随着主系统的要求来进行相关优化。主系统和部门分系统都可以调节辅助网管的实施应用。在数据中如果发现问题故障，数字通信系统会出现提醒警示。系统的日常维护、管理以及运行状态都要求厂家在公司设立技术服务站，以便观察和维护。

2.4C3级列控无线通信接口监测技术

针对C3级列控无线通信接口检测技术而言，其对技术条件有着比较高的要求，其多通过分析PRI、Abis接口所对应的信令，并与用户数据相结合，以此来实现诸如存储、采集及剖析等功能，应用此技术的目的即为完成各类数据的采集，并根据现实需要，综合性分析C3系统无线通信异常状态，然后以此为基础，评估网络服务的总体质量。当将此技术应用于铁路当中，除了能够达到实时监控列控系统车地设备通信的目的之外，还能根据现实需要，开展GSM-R无线网络优化，并能够维护列控系统运营，定位故障，因而可以比较准确且科学的制定操作依据。从总体上来讲，在一些核心环节，此技术可以比较好的将铁路运行时无线通信所出现的各种异常情况给克服掉。伴随现今技术的越发成熟，以及该领域研究的越发深入，该技术的应用效能越发增强，在今后一段时间例，C3级列控无线通信接口监测技术将会早铁路建设及运营当中，发挥更大的作用与价值。

2.5有源光网络

有源光网络的连接主要是借助远端设备与有源光传输设备来实现的，在