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施工阶

项目总体施工流向及顺序

段

总体施工流向及施工顺序充分考虑交通疏解条件、场地条件及

地下车站与区间施工的工序间的相互制约关系，同时考虑铺轨

顺序，合理安排各工点工作面。

以“确保盾构始发条件形成、全线隧道贯通、车站主体结构完

成、全线安装装修、机电安装完成”为主线，土建工程总体施

工顺序按照招标文件节点工期要求进行施工组织。

首先进行盾构始发站点与矿山法区间竖井的施工，保证提供盾

土建工

构始发施工条件；再重点安排进行盾构接收站点的土建工程施

程

工，以满足盾构转场或接收的关键时间节点为原则。推进车站

主体施工进度，确保各站点按期提供盾构始发和接收条件。

车站附属结构根据现场交通疏解以及征地拆迁情况依次推进，

车站具备条件的与车站主体同期施工，确保先期提供至少1个车站

和区出入通道及风道风井结构，以便分区验收、分区移交常规设备

间安装与装修工程进场施工。

站内结构施工应以满足铺轨条件为前提。

结构工程验收后，进行场地移交，以每个车站、区间为基本单

元分专业分区域组织施工，分批开工。

地铁车站装修工程按区域划分主要包括设备管理用房（强弱电

等重要设备房、剩余设备房）装修、公共区装修、出入口通道

装饰装

装修、风亭及出入口上盖等装修。

修、常

一般遵循先装修设备管理用房，再装修公共区，最后依次进行

规机电

出入口通道、风亭及出入口上盖装修。空间上遵循先上后下、

安装

先底后面的原则。期间还要穿插其他各系统、各专业的施工配

合与协调，各工序的无缝衔接及协调配合。

常规设备安装工程按先站厅层后站台层，先管道后设备安装；

通风空调按先大系统后小系统、动力照明按先设备区后公共

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管理房的管线及设备安装随供电、通号等设备房移交计划先后

顺序织施工，保证在设备房移交后房屋内管线及设备基本安装

完成。

围护结构及地基处理后施工抗拔桩、立柱桩，施工盖板后，开

结构、挖土方、顺做主体结构工程，并完成轨道基础及其他结构的施

车辆

装修及工。

段停

机电安装修和机电安装总体按照先运用库、咽喉区、设备房、办公用

车场

装房的基本顺序分区组织施工，空间上遵循先下