《智能网联汽车车辆在环仿真测试平台第1部分：试验台架式平台搭建要求及方法》编制说明.pdf

《智能网联汽车车辆在环仿真测试平台第1部分：试

验台架式平台搭建要求及方法》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《智能网联汽车车辆在环仿真测试平台第1部分：试验台架式平台搭建要求

及方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函【2023】030

号，任务号为2023-030：。本标准由中国智能网联汽车创新产业联盟提出，国汽（北

京）智能网联汽车研究院有限公司、北京汽车研究总院有限公司、招商局检测汽车

技术研究院有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

2015年，国务院印发《中国制造2025》制造强国战略行动纲领，节能与新能源

汽车被确立为重点领域，智能控制被确定为核心技术，各级政府在智能网联汽车领

域给予了大量政策扶持。同时，伴随着人工智能算法、多源异构网络通讯、高端传

感设备等技术持续进步，国内外高校、科研机构和企业积极对智能网联汽车技术展

开研究，智能网联汽车正成为汽车行业研究的主流方向。

智能网联汽车在实际使用和测试过程中因“智力”不完善而引发安全事故。智

能网联汽车安全事故引发社会广泛关注，社会各界对智能网联汽车的安全性提出质

疑，对可能存在的潜在安全威胁表达了担忧。为了保证智能网联汽车可以安全可靠

地运行，建设能够在更全面场景下对智能网联汽车进行严格测试的车辆在环

（VehicleIntheLoop,VIL）仿真测试平台成为行业共识。试验台架式是车辆在环仿

真测试平台的两种实现形式之一，具有测试安全性高、场地要求低的特点。

确立完备的车辆在环仿真测试平台搭建要求及方法，有利于推进车辆在环仿真

测试技术的落地与进一步发展。截至目前，关于建设智能网联汽车车辆在环仿真测

试平台的相关标准尚属空白，国内部分研发单位与测试机构在建设自身的车辆在环

仿真测试平台过程中，从不同的技术路线和应用场景出发，形成了与自身需求相匹

配的搭建要求和方法。本标准起草工作组希望通过制定智能网联汽车车辆在环测试

平台搭建要求及方法的团体标准，在行业内统一试验台架式车辆在环仿真测试平台

建设规范，推动车辆在环仿真测试技术成为智能网联汽车开发的重要环节，进一步

1

完善自动驾驶测试评价体系，为政府及主管单位对智能网联汽车进行监管提供依据，

支撑智能网联汽车相关法律法规的建设。

1.3主要工作过程

20228

本标准起草组于年月开始标准学习，研究并梳理了本标准的作用、意义

20228202211

以及内容框架，标准体系及在团标体系中的定位等。年月到年月份

20221112

进行了标准相关的试验操作工作，完成了标准预研工作。年月至月进行

202314

了标准初稿起草工作；年月份至月份对标准草案进行了申报、修改及讨论，

完成了标准的立项工作。

20249

预计年月底将标准送审，并根据审查结果及意见处理，完成标准报批准

2024112025

备；年月底，将标准报批，并根据报批意见及处理完成标准发布文稿；

1

年月，标准将公开发布。

2023年7月10日，完成车辆在环仿真测试平台标准工作组启动会暨第一次全

体成员会议。会议上，工作组对标准的背景、范围和立项过程进行详细介绍，并对

工作组的任务使命、标准内容、研究计划、组内分工等进行讨论。确定了标准参与

方将共商、共建、共享车辆在环系列团体标准及相关成果的共识。各起草人对本标

准的内容逐字逐句地进行了积极热烈的讨论，形成了征求意见处理汇总处理表，其

中大部分意见被采纳和接受