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[指南]汽车钣金修复技巧

汽车钣金修复技术摘要:

汽车钣金就是汽车维修的一种方法～又叫冷做。如果车身外观损坏变形～就需

要钣金这个工序～汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造

装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打～修复的质量也不呢

不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙～维修人员不但要了解车身的技术参数和外形

尺寸～更要掌握车身材料特性～受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的

生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上～维修人员还要借助先进的

测量工具～通过精准的车身三维测量～以判断车身直接的间接的受损变形情况～制

定出完整的车身修复方案～配合正确的车身修复方案～将车身各关键点恢复到原有

的位置。

关键词:裂纹～缝隙～凹凸～车门～翼子板～测量～锈蚀

目录:1.汽车车身修复技术概述

2(汽车车身修复工具介绍

3(汽车车身修复测量工艺

4(汽车修复技术工艺

5(汽车涂装工艺

概述:

随着汽车技术的发展～汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了

变化～承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣

金修复后不只是为了恢复外形～而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到

损伤前的状态～以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”,喷涂方

面不仅要满足外观平整的要求～对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应

用先进的设备～进行规范作业～严把质量关～以满足车身维修作业高标准、高质量

的要求。

车身修复工具介绍:

一、钣金维修常用手工工具

汽车钣金常用手工工具包括:通用工具、车身修理工具等。

1.通用工具

汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的

手工工具。

2.车身修理工具

,1,球头锤。扳金作业的多用途工具～用于校正弯曲结构～一般用于作业初成

型车身部件。

,2,橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板～不会损坏油漆表面。

,3,铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具～用来敲打损坏的金属板使

其大致回到原形～在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

,4,镐锤。维修小的凹陷～其尖端用于将凹陷从内部锤出～对中心部位柔和地

轻打即可～其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。

,5,冲击锤。维修大的凹陷时～冲击锤用于凹陷板面初始的校正～或加工内部

板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量～而不要求光洁的表面。

,6,精修锤。用冲击锤修复凹陷之后～需要用精修锤以得到最后的外形。

,7,顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面～用锤和顶铁一起作业使高起的部位

下降～使低凹部位上升。

,8,楔形铁。具有多种形状和尺寸～可与不同的面板形状匹配使用

,9,撬镐。用于进入有限的空间～撬起凹点～具有不同的长度和形状。

二、钣金维修常用焊接设备:

1.惰性气体保护焊机

惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身～以及焊接铸铝件～如

破裂的变速器、气缸和进气管等。

2.电阻点焊机

电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车

身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以

及外部部件

3.氧-乙炔焊机

氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后～在喷嘴处点燃后作为一种

高温热源(大约为3000?)～将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量

集中在某一个部位～热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂

都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理

损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部

件。

4.钎焊机

钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属～而不熔化母材

～一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊～用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体

粘在一起～熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间～形成牢固的熔合区～焊接处抵抗

碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是～只能对制造厂已进行

过钎焊的部位进行钎焊～其他地方不可钎焊。

5.铝焊机

随着汽车新材料的使用～许多汽车上的各种板用铝来制造～与钢相比～铝板的

修理难度更大。铝比钢柔软～铝受到加工硬化之后～更难加工成型～铝被加热容易

变形。铝制车身及车构