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法治时空

自动驾驶汽车交通事故侵权责任研究

于海欣

（东北林业大学文法学院黑龙江哈尔滨150000）

摘要：伴随人工智能技术的迅猛发展，自动驾驶时代正在到来，随之而来的还有自动驾驶汽车发生交通事故造成

侵权时应当适用何种侵权责任的难题。要清除这一阻挡自动驾驶行业发展的障碍，就要构建起自动驾驶汽车交通事故

侵权责任制度。首先要明晰自动驾驶汽车的特殊性并对学界针对此问题的现有主流观点进行分析；然后结合传统的侵

权责任——机动车交通事故责任与产品责任，从自动驾驶汽车的特殊性入手，设想出自动驾驶汽车交通事故侵权责任制

度的可行模式，具体为以自动驾驶汽车保有人与汽车产品经营者为责任主体；采用连带责任的责任形态；归责原则分情

况分别为过错责任与无过错责任的责任规则。

关键词：自动驾驶汽车；交通事故；侵权责任

基金项目：2023年度国家级大学生创新创业训练计划项目：自动驾驶汽车交通事故侵权责任研究（2023。

问题的提出但是，在自动驾驶汽车逐渐进入社会生活的同时，

自动驾驶是人工智能技术中短期内最有前景的领域许多自动驾驶汽车发生交通事故的新闻也开始较为频

之一。它可以显著减少交通事故、便利人们的通行、提高繁地出现在我们的视野中。慧科新闻数据库的有哪些信誉好的足球投注网站显

安全性与效率、缓解甚至消除驾驶疲劳，具有极大的社示，2016年至2020年，特斯拉不同车型的自动驾驶汽

会价值。谷歌、百度、特斯拉等前沿科技企业在近15年早车分别于中美等国发生了共19起交通事故，造成了9人

已陆续开始了自动驾驶技术的研发。2017年美国颁布《自死亡。由此可见自动驾驶汽车并非绝对安全。但遗憾的

动驾驶法案》；2019年日本修订《道路交通法》，其中很是世界各国几乎都还未对自动驾驶汽车发生交通事故

多变动都涉及自动驾驶汽车，同时L3级自动驾驶汽车也时的侵权责任进行专门的规范，传统的侵权责任在该

获准合法上路，两年后日本第一款可以上市销售的L3级领域又存在适用障碍，因此在出现类似事故时，案件处

别自动驾驶汽车本田Legend（传奇）在本土上市；2021理变得十分复杂。如2016年1月在中国发生的全球首起

年德国制定了世界上第一部《自动驾驶法》，并于同年12自动驾驶汽车致死事故，即使经过1年的努力终于让特

月宣布允许L3级自动驾驶汽车上路；2022年8月8日我国斯拉方面确认了车祸发生时车辆是处于“自动驾驶”状

交通运输部发布了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试态，但在责任归属方面双方仍然争执不下，案件迟迟未

行）（征求意见稿）》，鼓励和规范自动驾驶汽车在交通运能得到处理。由此可见，自动驾驶汽车交通事故侵权责

输领域的应用，其后，工业和信息化部于11月2日发布的任制度的缺失，严重阻碍了自动驾驶汽车行业及技术的

《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通发展，同时也对交通参与者的生命与财产安全造成了威

知（征求意见稿）》中也表示要通过进行试点来推动自动胁，让事故受害者得到救济陷入了困境。基于此，本文将

驾驶汽车的上市和上路[1]。通过这一系列变化我们可以很对自动驾驶汽车交通事故的侵权责任展开研究，以期能

明确地感受到，自动驾驶时代即将到来。为我国自动驾驶汽车侵权责任立法以及处理实际案件

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提供对策，帮助扫清自动驾驶的发展障碍，进而推动其也一定