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航煤质量影响因素解析及对策--第1页

航煤质量影响因素解析及对策

【摘要】简要介绍了装置航煤生产的重要意义及简要生产过程、产品现状、

主要控制指标,从航煤生产的各个层面包括原料、主要操作条件、航煤收率及设

备运行状态分析了影响航煤质量的主要因素,针对主观及客观因素提出了稳定航

煤质量的措施。

【关键词】航煤质量原油换热器过滤器

1前言

喷气燃料主要用于喷气式发动机,对燃料的质量要求非常严格,要求喷气燃

料使用时应具有:适当的蒸发性能、较高的热值和密度,使其具有良好的燃烧性

能;清洁、无腐蚀、安定性能好;良好的低温性能;较小的起电性能并具有一定

的润滑性能。大庆石化公司炼油厂二套常减压装置常一线生产的航煤馏分按3

号喷气燃料规格设计。

装置采用国内已成熟的13X铜分子筛氧化脱硫醇工艺,将航煤馏分在

130±15℃,反应空速为3时-1(重时空速)下,通入少量空气进行氧化脱硫醇,

后设活性炭脱色及过滤器流程来确保航煤各项指标合格。

2产品现状

2001年3号喷气燃料(以下简称航煤)荣获全国用户满意产品,在中华人

民共和国50年大庆之时,被国家空军确定为国庆阅兵典礼检阅飞机用油,并确

定为国家领导人专机用油,是引进的苏-27、苏-30在国内指定用油,同时也是炼

油厂的主要效益点。为此车间从原料进装置抓起,从每一个控制指标抓起,切实

做好全员、全过程、全方位、全天候、多方法的质量控制和管理,航煤质量控制

一直处于较高水平,航煤合格率99.5%以上。

3航煤流程

常一线油经常压塔第34层塔盘馏出,进入汽提塔上部,一线油自汽提塔集

油箱流经再沸器换-40,用常三线做热源,把一线油加热至200~203℃,靠热虹

吸返回汽提塔汽化段,轻组分在汽提塔顶部经挥发线进入常压塔第36层,汽提

后的3#航煤在汽提塔底部经泵-9抽出,送至换-5与原油换热,注入适量空气后,

进入脱硫醇反应器。经脱硫醇反应3#航煤自反应器顶部出来,经换-41与伴热水

换热,再经空冷-3冷却到40~50℃,进入中间罐容-14中部,剩余空气在容-14

顶部排入大气,3#航煤经过泵-30抽出,送至脱色罐(容-8/1.2)及玻璃纤维过

滤器,再至陶瓷过滤器过滤后送出装置进后路航煤罐区。

3.1原料影响

航煤质量影响因素解析及对策--第1页

航煤质量影响因素解析及对策--第2页

3.1.1原油性质

随着大庆油田的持续开采,原油逐渐劣质化,原油含硫量增加,导致航煤进

反应器前硫醇性硫含量升高,设计10-20ppm,实际大于100ppm,如果要达到

相同的质量条件,必然需要更加苛刻的操作条件配合,造成反应器反应强度增加,

航煤颜色加深,脱色罐负荷增加,容易导致航煤颜色不合格,同时降低了反应器

和脱色罐内催化剂使用寿命。

3.1.2原油带水

原油带水对航煤质量影响非常大,水可破坏分子筛和活性炭,使其强度降低,

最终泥化,造成航煤质量不合格,同时降低催化剂寿命。

3.2操作条件影响

3.2.1常顶压力高

常压塔顶压力偏高,进入6月份以后常顶压力在65-70kpa左右,最高达到

74kpa,油品汽化率降低,蒸出同样组分的油品所需温度就高,为了保证常一线

有较高收率,适当提高常一线馏出温度171↗175℃,导致换热器负荷增加,对

航煤颜色有一定影响。

3.2.2原油入装置温度高

常一线油入反应器的温度控制方法是,通过三通阀控制常一线油进入

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