上海市地铁二号线一期工程延伸段中山公园站—静安寺站设计与施工.pdfVIP

52地下院30周年论文集

上海市地铁二号线一期工程延伸段

()

中山公园站—静安寺站设计与施工

葛洪元

图设计阶段的设计几乎和工程施工同步，时间差很

一、车站概况短，只能采取边设计边施工的方式。车站主体部份

的各专业施工图，基本上是在1998年6月完成。1998

本程位于长宁区江苏路以东，镇宁路以西的年10月工程进入到建筑装饰、机电安装全面铺开阶

东、西向愚园路的路面以下。该车站为乙级站，地段。但风井、出入口部分的施工图设计，由于地面

下二层三跨钢筋混凝结构。建筑方案的配合协调审批等等诸多原因的影响，施

车站东西向纵长内净长266m、净宽为19.64m，工图设计延长到1999年3月基本结束。

其建筑外包尺寸纵长为268.6m、宽为21.64m，车站

站台中心底板埋深-14.90m，车站东，西两端端头井三、各专业设计内容介绍

底板埋深分别为-16.70m和-16.70m。车站站台中心

线顶板上覆土2.5m，车站由东向西纵向坡度为2%。1.建筑

车站共有四个直通地面的出入口，愚园路的南

北二侧各有二个出入口。其中西北向江苏路、愚园该车站总建筑面积14364m2。各部分面积见下

路转角绿化广场处1号出入口为独立式出入口，紧靠表：

东侧还设有一个供残疾人出入地铁车站用的直升电江苏路站建筑面积汇总表

2

梯出入口，其余三个出入口均与地面沿街建筑相结序号部位面积(m)

合。为方便地铁乘客，在1、2、3号出入口设有由下1站厅层6066

向上的自动扶梯一台。4号出入口设有人防防护密闭2站台层6066

门和密闭门，为战时主要出入口。31号出入口318

车站东、西两端各有二组风井出地面，每组风42号出入口280

井分别为进风井、排风井和二个活塞风井组成。53号出入口351

64号出入口213

二、设计进度安排7东端风道风井545

8西端风道、风井525

本工程于1996年8月开始进行初步设计，19969总计14364

年11月完成初步设计，1997年3月26日市建委对初步车站地下一层为站厅层，其中9-25轴为公共

设计进行评审通过，1997年5