《城市轨道交通信号与通信系统》（上交大）任务一：通信系统概述+传输+无线列调.pptVIP

*Page*辽宁省交通高等专科学校b）基于SDH（同步数字传输序列）的多业务传输平台（MSTP）源于SDH，现在的MSTP已将PDH（准同步数字传输）、SDH、POS（基于SDH的数据包）、以太网、ATM异步传输模式、RPR弹性分组环、SHDSL（对称高速数据用户线）、DDN（数字数据网）等技术融为一体。现在的MTSP已能为以太网业务提供业务接口，能提供多点到多点的连接，具有用户隔离和带宽共享等功能。*Page*辽宁省交通高等专科学校b）基于SDH（同步数字传输序列）的多业务传输平台（MSTP）MTSP基于TDM的技术，不能动态分配信道带宽，不适合具有“突发业务”特点的数据业务。MTSP主要用途仍然是提供TDM电路。MTSP以TDM业务为主，以数据业务为辅。应用较多：广州地铁3号线、5号线。*Page*辽宁省交通高等专科学校C）异步传输模式ATMATM是在20世纪80年代为B-ISDN（宽带综合业务数据网）定义的传输技术，是一种基于统计复用的面向连接的技术。技术特点--能根据业务的需求分配带宽，使得网络带宽的利用率高：具有严格的服务质量保障，有良好的流量控制均衡能力及故障恢复能力，网络可靠性高。*Page*辽宁省交通高等专科学校C）异步传输模式ATM不足之处：对信息传输存在一定的延时、抖动及丢包等现象；在话音通信方面，主要采用电路仿真方式；在LAN（局域网）领域由于千兆位以太网的崛起，ATM优势不复存在；在广域网，ATM受到来自IP（网间互联协议）技术的竞争。*Page*辽宁省交通高等专科学校d）弹性分组环RPR技术综合SDH、以太网、MPLS（多协议标签交换）、ATM、WDM（波分复用）等协议和技术的优点，为数据业务提供了一种优化的解决方案。可保证语音、数据、视频等业务在统一平台上传输。RPR在支持数据及视频业务方面的优势，使得在网络及各种运营商领域广泛运用。四、无线列车调度系统*Page*辽宁省交通高等专科学校1、专网调度与集群调度专网调度一个调度专网配置一组专用载频，即使载频空闲，其他专网亦不能使用。如一条城轨线路建立了行车调度、维修调度、防灾调度、公安调度等专网，各专网所分配的载频不能相互通用。*Page*辽宁省交通高等专科学校1、专网调度与集群调度集群调度集群调度将几个专网合并，共用一组公共载频，建立一个集群调度网。在集群调度网中各专网以虚拟专网的形式存在，各虚拟专网有自己的调度台与移动台，用户并不感觉到其他虚拟专网的存在。这样，各虚拟专网可以共享公共载频资源。*Page*辽宁省交通高等专科学校1、专网调度与集群调度集群调度特点：集群调度是共享资源，分摊费用，向用户提供优良服务的多用途、高效能而又廉价的先进无线调度通信系统。*Page*辽宁省交通高等专科学校2、城市轨道交通无线集群通信系统的工作方式单工：在通信过程的任意时刻，信息只能由一方A传到另一方B。就是A只能发信号，而B只能接收信号，通信是单向的。半双工：在任意时刻，信息既可由A传到B，又能由B传A，但只能由一个方向上的传输存在。就是指A能发信号给B，B也能发信号给A，但两个过程不能同时进行。如对讲机。双工：在任意时刻，线路上存在A到B和B到A的双向信号传输。就是指A能信号给B的同时，B也能发信号给A。如电话。*Page*辽宁省交通高等专科学校3、城市轨道交通无线集群通信系统的基本网络结构根据服务区的几何形状分为：带状服务区、面状服务区带状服务区：用户的分布成带状，频率配置方式为每个基地台覆盖范围设置一个频点，可进行A、B两频点复用。*Page*辽宁省交通高等专科学校3、城市轨道交通无线集群通信系统的基本网络结构面状服务区：用户的分布成一个宽广的平面，其网络形式类似于蜂窝，又称为蜂窝网。频率配置方式为每个基地台覆盖范围设置的频点与相邻基地台设置频点不能相同，以免造成同频干扰。*Page*辽宁省交通高等专科学校4、城市轨道交通无线集群通信系统的组成城市轨道交通无线集群通信系统主要解决固定人员（调度员、值班员）与流动人员（驾驶员、站务、维修人员与列检人员）及其相互之间的通话及数据传输问题。网络结构一般为带状网络。系统主要包括：控制中心交换设备、控制中心网络管理终端、调度台、基站、移动设备（便携式手持台、车载电台、车站用固定台）、传输设备等。*Page*辽宁省交通高等专科学校4、城市轨道交通无线集群通信系统的组成*Page*辽宁省交通高等专科学校移动设备4、城市轨道交通无线集群通信系统的