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地铁维保管理制度

地铁维保管理制度

在学习、工作、生活中，越来越多人会去使用制度，制度是国家

法律、法令、政策的具体化，是人们行动的准则和依据。那么制度怎

么拟定才能发挥它最大的作用呢？以下是小编帮大家整理的地铁维保

管理制度，欢迎大家分享。

地铁维保管理制度1

1、南京地铁委外维保的现状

南京地铁目前开通运营5条线路中共有66个委外项目，涉及48

家委外单位，分别承担着南京地铁轨道、房屋建筑、桥隧结构监测、

通风空调、给排水、FAS、BAS、AFC、电扶梯、高压供电、通信、车

辆设备、车载空调、车辆基地设备等专业设备设施维保工作。

根据专业维保特点分别采用了联合委外维保和完全委外维保两种

维保模式，并按照维保内容、性质、周期、分为项目型委外、劳务型

委外、任务型委外三种类型。通过多年的合作，业主与委外单位已建

立了良好的合作关系，现就目前66个各委外项目进行分析，初步论证

开展委外维保策略的必要性，委外维保的风险弊端及针对策略措施，

为今后更好的开展委外维保工作提供参考。

2、开展委外维保的必要性

2.1、成本分析

南京地铁目前委外人员目前共有1266人，委外合同年度费用总额

12,307,176.00元，委外人员年度平均合同费用80912元。综合与同

期职工年度均摊费用对比，委外维保成本是低于自主维保的。对于技

术性、人员素质要求不高，市场竞争充分专业，采用委外维保模式，

更有利于降本增效。

2.2、技术专业化分析

南京地铁专业涉及范围广，对于社会化、专业化程度高，市场竞

争充分、承包商多专业采用委外维保模式更有利于设备维保的专业化，

公司能够做好重点保障专业人才培养，把有限的精力放到应急设备保

障工作中。

2.3、管理角度分析

采用委外维保模式，让专业经验强的委外队伍承担维护维保，有

效的降低公司管理的风险成本和人力成本。

3、目前委外维保的弊端风险分析

任何一项工作的推行都有风险，设施、设备委外维保也不例外。

结合南京地铁委外维保现状及相关兄弟地铁情况分析，委外维保模式

主要存在以下方面的风险弊端。

3.1、委外单位技术水平问题

目前南京地铁委外维保项目采用招标的方式，部分委外单位为了

进入地铁委外市场，采取低价投标方式，利润空间低。造成聘用委外

员工队伍综合素质参差不齐，技术水平不高现象。同时委外单位不情

愿在员工教育培训、技能提高上加大投入。

3.2、对委外单位技术依赖程度高

目前工务、通号、供电、机电自动化等部分专业的日常维护、应

急抢修的任务均由委外单位完成，公司没有相应的技术队伍，委外单

位一旦撤出，设备、设施维护将面临极大困难。

3.3、部分专业存在技术垄断现象

票务、车辆、信号等部分专业的核心技术仍然掌握在设备供应商

和委外维保单位手里，合同委外到期原有委外单位撤出后，涉及到技

术革新、功能升级完善、参数调整等项目，仍将依赖于设备供应商和

原委外维保单位。

3.4、委外维保合同周期的问题

对于委外维保合同服务周期，公司没有明确规定。合同约定服务

周期过短，势必造成委外单位不愿意在项目部建设、人员培训、技术

更新等方面投入过多。合同周期过长，相应的考核体系措施不到位，

会使委外单位没有动力力，产生惰性，工作开展不积极主动。两种情

况都会造成维保质量不高的结果。

3.5、自主维护与维保模式实际工作交叉问题

鉴于目前公司技术实力和员工数量，在部分专业设备、设施维保

工作中，仍存在公司与委外单位共同维保的模式。此模式下，由于日

常维护、集中维护与应急保障分别由不同责任主体完成，不利于责任

主体的界定，维保过程中会造成责任真空或责任重叠。

3.6、对委外单位管理把控问题

对于委外单位的管理，目前公司实行公司、中心两级委外管理机

制，相关的管理制度和考核体系已经建立。随着线路的不断增加，委

外单位队伍持续扩大，相关中心委外管理制度及考核执行尺度存在差

异，公司委外管理渠道不完全畅通，现有管理机制和管理体系已不能

完全对委外单位形成整体把控。

4、规避弊端风险应对策略

委外维保工作开展，其风险弊端与其优势同生共长，关键是如何

有效消除避免其弊端风险，充分发挥利用其优势之处。现从以下方面

进行探讨。