商用车行业专题：全球客车潜力可观，中国车企大有可为.docxVIP

正文目录

TOC\o1-2\h\z\u全球客车市场:市场规模约30+万辆，电动化渗透率仅3% 9

全球客车市场规模约30+万辆 9

中国、南亚、中亚与俄罗斯地区是大中客市场较大区域 9

全球电动客车渗透率3%，结构优化空间广阔 10

尾部车企较多，客车电动化成为扰动格局的关键 11

中国客车出口区域分析 12

中国客车出口集中区域：拉美、中东、独联体、东南亚 12

中国新能源客车出口主要区域：东亚、欧洲、东南亚、拉丁美洲 13

中国客车出口的季节性特征 14

中国客车出口的单车价值分析 15

宇通客车为代表的河南省客车出口分析 17

以金龙客车为代表的福建省客车企业出口情况分析 20

中通客车为代表的山东省客车企业出口分析 22

欧洲客车市场：更新置换周期驱动，客车电动化快速攀升 25

东亚与大洋洲地区客车市场：本国车企主导，存量更新驱动 29

韩国客车市场分析 30

日本客车市场分析 32

新西兰客车市场分析 34

澳大利亚客车市场分析 35

其他地区客车市场分析 37

东南亚地区客车市场：具备本土制造能力，电动化目标明确 38

泰国客车市场分析 38

越南客车市场分析 39

新加坡客车市场分析 40

马来西亚、菲律宾与印尼客车市场分析 41

俄罗斯与中亚地区客车市场：车龄老化问题突出，中国车企大有可为 42

俄罗斯客车市场分析 43

乌兹别克斯坦与哈萨克斯坦客车市场分析 44

中东地区客车市场：旅游朝觐产业需求强，汇率波动冲击明显 44

沙特与阿联酋客车市场分析 45

埃及客车市场分析 46

土耳其客车市场分析 46

拉美地区客车市场：客车市场需求量大，电动客车结构替换积极 47

巴西客车市场分析 47

墨西哥客车市场分析 48

智利客车市场分析 49

秘鲁客车市场分析 50

南亚地区客车市场：印度客车市场规模大，中国车企难以进入 50

非洲地区客车市场：二手车占比高，市场空间广阔 51

北美地区客车市场：客车规模稳定，电动化加快 52

风险提示： 53

图表目录

图表1全球大中客销量周期变化（单位：万，%） 9

图表2全球大中客市场销量具有顺周期性（单位：%，%） 9

图表3中国客车销量变化（单位：万辆） 10

图表4除中国外，全球大中客市场区域结构变化（单位：%） 10

图表5全球电动客车销量规模（单位：辆） 10

图表6全球电动客车渗透率（单位：%） 10

图表7中国电动客车占全球比重（单位：辆，%） 11

图表8中国电动客车销量与渗透率（单位：辆，%） 11

图表9全球大中客市场集中度（单位：%） 11

图表102023年全球客车市场主要参与者（单位：%） 12

图表11全球客车市场主要参与者销量规模（单位：辆） 12

图表12中国客车主要出口区域占比（单位：%） 13

图表13中国客车出口的区域规模与增速（单位：辆，%） 13

图表14中国新能源客车出口销量与增速（单位：辆，%） 13

图表15中国新能源客车出口燃料类型（单位：%，辆） 13

图表16中国新能源客车出口区域与增速（单位：辆，%） 14

图表17中国新能源客车出口区域比重（单位：%） 14

图表18新能源客车出口占该区域的出口比重（单位：%） 14

图表19中国客车出口的月度变化（单位：辆） 15

图表20中国新能源客车出口的月度变化（单位：辆） 15

图表21中国客车出口的季度变化（单位：辆） 15

图表22中国新能源客车出口的季度变化（单位：辆） 15

图表23中国客车与新能源客车出口ASP（单位：万元/辆） 16

图表24中国客车出口ASP变化（单位：万元/辆） 16

图表25中国柴油客车出口ASP（单位：万元/辆） 16

图表26中国新能源客车出口ASP（单位：万元/辆） 16

图表27中国客车出口区域ASP差异（单位：万元/辆） 17

图表28中国新能源客车出口ASP区域差异（单位：万元/辆） 17

图表29中国大中客车出口占比（单位：辆） 17

图表30中国大中客车出口ASP差异（单位：万元/辆） 17

图表31河南省客车与新能源客车出口（单位：辆） 18

图表32河南省客车与新能源出口ASP差异（单位：万/辆） 18

图表33河南省客车企业出口区域（单位：辆） 18

图表34河南省客车企业出口ASP区域差异（单位：万元/辆） 18

图表352023年河南省客车出口量前十国家（单位：辆，%） 19

图表