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预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

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吴延鹏

摘要：在我国社会经济的快速发展下，公路桥梁工程得到了快速的发展，预应力技术作为一种常用的施工技术，在桥梁工程施工中得到了广泛的应用。本文以实际工程为例，对预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用进行了分析和探讨，保证公路桥梁在预应力技术的应用下，能减少路面的问题，确保建设工程能顺利的完成，从而保证人们的生命和财产的安全，取得了良好的施工效果，达到了设计要求，值得类似工程借鉴和参考。

关键词：预应力技术；公路桥梁；施工

前言：

预应力技术作为公路桥梁建设施工中的新技术，其技术特点与优势主要为操作便捷、结构简单、省工省力以及安全环保等等，逐渐被广大业内人士所认可。随着预应力技术的不断成熟，不仅最大程度的节省了建设成本，还有有效提升了施工主体的质量，这一技术的应用使得主体开裂、渗透等问题得到了良好的解決。为此，深入研究预应力施工技术，是我国公共基础建设发展过程中所必须的。

1.预应力技术的应用优势与现状

1.1预应力技术在公路桥梁施工中的应用优势

预应力技术作为公路桥梁建设中的新技术，在极短的时间内，迅速获得广大业内人士的认可。随着预应力施工技术的不断成熟，其应用范围在不断扩大，不仅被应用于公路桥梁主体的施工中，还广泛应用于边坡锚固等施工建设中，这一技术的应用不仅大大缩减了建设成本，节省了材料损耗，还有效提升了建设主体以及边坡的施工质量，有效缓解了开裂、渗透等问题。另外，这项技术的应用还极大的提升了钢板强度，降低了主拉应力，省工省力，还为施工人员的生命财产安全提供了有效的保障。

在建筑施工过程中，预应力技术不仅可以使用在公路桥梁建筑工作中，而且还可以使用在其他建筑结构施工过程中，比如塔式结构、山体边坡锚固等。将预应力技术使用在建筑施工中，不仅能够有效地降低施工成本，节省建筑材料，而且还具有较好的抗裂缝能力。由于预应力技术在施工设计、结构等方面具有一定的优势特点，能够进行大范围地推广和使用。此外，将预应力技术应用在建筑施工过程中，能够有效地保证公路桥梁建筑施工的质量，并且加快交通发展。

1.2预应力技术在公路桥梁中的发展现状

近些年，我国公路桥梁建设的发展己取得重大突破，当在施工过程中，仍然存在不小的问题，具体体现在混凝土浇筑等方面。在施工过程中，一旦出现浇筑等问题，便会对之后的施工产生巨大的影响，其中便包括预应力钢绞线施工，造成钢绞线的伸长值产生较大的误差，从而增加公路桥梁建设中人力、物力以及财力等方面的负担，甚至会直接影响工程建设的竣工日期与质量。

2.公路桥梁施工中的预应力质量控制

2.1锚具和锚固的处理方面与预应力筋下料施工方面

锚具与锚固之间的处理一直是公路桥梁施工建设过程中的难题，且在多个方面具有涉及，因此锚具与锚固之间的处理问题对工程建设的整体质量有着直接关联。在施工过程中，通过预应力等技术的应用，根据设计图纸，精确的算出锚垫板埋放的具体位置以及方向，以符合施工过程中各参数的要求。另外，锚具与锚固之间的都需要进行相应的打磨处理，从而确保各参数的精度。

在公路桥梁施工过程汇总，灌浆操作一般在张拉完成后进行，且在钢管和锚垫板中进行，目的是提升预应力筋的固定质量，并为后续的粘结段的形成打下基础。为了提升施工效果，必须将钢绞线以及粘结段进行清洗，同时还要注意两者上的PE层和油脂。另外，为了有效的减少施工过程中不必要的误差，施工人员应积极沟通交流，并互相监督，以提升施工质量与效率。

2.2穿索预应力筋方面与张拉预应力筋方面

预应力筋的长度大小一般会超过150m，而在穿束环节中，不仅需要穿过大量的跨中转向装置和墩顶导向槽，同时还需要在箱梁的内部进行整束穿锁，根钢绞线更是多达12根，这些要求无疑对施工带来了巨大难题。为了克服这一难题，并且保证工程施工质量，可以选择逐一穿锁。但在具体的施工过程中，为了有效的提升预应力施工技术的效果以及穿锁的质量，施工人员应就穿束进行编号，同时也要避免钢绞线的互相缠绕。

预应力筋在进行张拉的过程中，分为两个方面：高应力张拉以及预紧张拉。为了有效的防止预应力筋的互相缠绕，首先应进行预紧张拉，这一过程不仅能有效促使预应力筋拉顺拉直，还能最大程度地避免缠绕问题。但在预紧张拉的拉伸过程中，要控制好力度的大小，以防变形走位。在此环节后，预应力筋需要进行相关的质量检查，在符合施工标准后，才能进行高应力张拉的施工。这一环节为了确保施工质量以及施工人员的安全，应选用智能张拉设备，同时就相关仪器进行检查，确保无误后方能进行施工。

2.3公路桥梁施工中预应力技术的应用方式

预应力技术在加固施工中的应用：预应力技术在公路桥梁施工过程中的应用，能有效提升施工主体的固定作用，提升公路桥梁的承载能力，同时增加了公路桥梁的使用寿命。但预应力施工技术的应用需要更是公路桥梁